重載鐵路連續(xù)梁掛籃懸臂施工受力分析與控制.pdf

1、重載鐵路，是指行駛的列車總重大，行駛貨車軸重大或行車密度及運量特大的鐵路，我國重載鐵路運輸自20世紀80年代開始發(fā)展，雖然起步較晚，但發(fā)展十分迅速。
　　本論文根據(jù)“上跨博萊高速公路特大橋”1-(48m+80m+48m)雙線連續(xù)箱梁的掛籃懸臂施工為研究背景，通過利用MIDAS軟件及相關力學理論，并對其施工過程受力進行計算和驗算，其中:通過掛籃的總體結(jié)構、掛籃的材料及允許應力、主要技術指標及計算荷載、計算工況、結(jié)構計算及計算結(jié)果及掛

2、籃試拼加載試驗對掛籃進行受力分析與施工控制;通過0號段受力分析、邊跨直線段受力分析及支架預壓對0號段和邊跨直線段進行受力分析與施工控制;通過邊跨合攏段鎖定、中跨合攏段鎖定、合攏段施工工藝及預應力摩阻損失測試對合攏段進行受力分析與施工控制。
　　本論文在掛籃受力分析與施工控制方面，得出掛籃的材料及允許應力、掛籃施工滿足其強度、剛度和穩(wěn)定性的允許范圍，以及掛籃試拼加載的試驗結(jié)果;在0號段和邊跨直線段受力分析與施工控制方面，得出0號段及