嵌入式軌道結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、嵌入式軌道結(jié)構(gòu)是有軌電車(chē)行車(chē)的基礎(chǔ)，其功能是在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)滿(mǎn)足有軌電車(chē)按設(shè)計(jì)速度安全、舒適的運(yùn)行。嵌入式軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、聚氨酯材料、彈性墊板、PVC管、嵌入式軌道板、自密實(shí)混凝土、底座等組成。嵌入式軌道結(jié)構(gòu)首次在國(guó)內(nèi)鋪設(shè)，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)工程案例可借鑒，本文參考鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪設(shè)的單元式無(wú)砟軌道，提出了嵌入式軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題。基于嵌入式軌道結(jié)構(gòu)形式及所分析的問(wèn)題，建立了對(duì)應(yīng)的力學(xué)分析模型，采用有限元法對(duì)嵌入式軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。主要

2、研究?jī)?nèi)容包括:
　　1、收集國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車(chē)軌道結(jié)構(gòu)主要形式。分析國(guó)內(nèi)外各軌道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)比分析嵌入式軌道結(jié)構(gòu)與鐵路單元式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的異同點(diǎn)，提出嵌入式軌道設(shè)計(jì)存在不合理的地方。
　　2、針對(duì)本文所研究的問(wèn)題建立力學(xué)模型，對(duì)力學(xué)模型中各部件進(jìn)行簡(jiǎn)化。分析力學(xué)模型中荷載的取值。根據(jù)有軌電車(chē)定距、軸距，分析有軌電車(chē)單輪、群輪荷載在嵌入式軌道板上的傳遞范圍，得出計(jì)算模型中僅需考慮一個(gè)輪對(duì)載荷的作用。
　　3、根據(jù)嵌入式