基于流體動力學(xué)的交通流模型與信號控制仿真軟件研制.pdf

1、交通問題是全球普遍關(guān)注的重要問題，交通問題已嚴(yán)重影響了人類社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。智能交通系統(tǒng)(ITS)作為21世紀(jì)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展方向，受到世界各國的廣泛重視。作為研究智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，對交通流理論的研究，有著非常重要的意義，而建立交通流模型和進(jìn)行交通流仿真都是此項(xiàng)研究工作的主要方法。對交通流的研究而言，模型是仿真的基礎(chǔ)，仿真是模型的實(shí)現(xiàn)。本文正是以交通流的建模與仿真為主要內(nèi)容，做力所能及的探索和研究。 本文

2、首先介紹了智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念以及交通仿真在國內(nèi)外的發(fā)展情況；具體介紹了交通流理論中的流體力學(xué)模擬理論的幾種有代表性的數(shù)學(xué)模型，分析比較了這幾種現(xiàn)有的交通流流體力學(xué)模型，并且詳細(xì)敘述幾種速密關(guān)系和流密關(guān)系。 然后從微觀的車輛跟馳模型出發(fā)，推導(dǎo)出一種改進(jìn)的宏觀交通流動力學(xué)模型，并給出了動力學(xué)模型的離散形式，包括方程式的定解條件。對不同情況的交通流問題進(jìn)行了數(shù)值模擬，結(jié)果表明該模型能較好地模擬車流堵塞和疏導(dǎo)等現(xiàn)象。