國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)期末試題

1、一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，并將其號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共30分)1、國際貿(mào)易額是由__B____組成。A、各國進(jìn)出口總額B、各國出口總額C、各國進(jìn)口總額D、各國貿(mào)易總額2、一國一定時(shí)期內(nèi)某商品的進(jìn)口量小于出口量稱為BA、凈進(jìn)口B、凈出口C、貿(mào)易順差D、貿(mào)易逆差3、幾個(gè)發(fā)達(dá)國家進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作，聯(lián)合生產(chǎn)，這種分工是B的國際分工。A、垂直型B、水平型C、混合型D、交叉型4、跨國公司為減輕稅賦而逃避東

2、道國外匯管制，在公司內(nèi)部購買商品時(shí)使用的價(jià)格叫DA、壟斷價(jià)格B、協(xié)定價(jià)格C、內(nèi)部?jī)r(jià)格D、轉(zhuǎn)移價(jià)格5、“以進(jìn)口保護(hù)出口”是B提出的論點(diǎn)。A、凱恩斯B、克魯格曼C、布朗德與斯潘塞D、普雷維什6、對(duì)于同一進(jìn)口商品來說，下列稅率中最高的是DA、最惠國稅率B、普惠稅C、特惠稅D、普通稅率7、《國際反傾銷法》是在C通過的。A、狄龍回合B、肯尼迪回合C、烏拉圭回合D、東京回合8、通過出口國實(shí)施的限制進(jìn)口的非關(guān)稅壁壘是BA、進(jìn)口配額制B、出口自限C、進(jìn)

3、口許可證制D、出口配額9、以拋售國內(nèi)市場(chǎng)不能售出的“剩余貨物”為目的的傾銷一般屬于AA、偶然性傾銷B、間歇性傾銷C、長(zhǎng)期性傾銷D、剩余性傾銷10、國際小麥協(xié)定采用的經(jīng)濟(jì)條款是CA、緩沖存貨B、出口限額的規(guī)定C、多邊合同D、出口限額與緩沖存貨相結(jié)合的規(guī)定11、關(guān)貿(mào)總協(xié)定中最為重要的原則是BA、磋商調(diào)解原因B、非歧視原則C、公平貿(mào)易原則D、取消數(shù)量限制原則12、按照世界貿(mào)易組織的規(guī)定，新加入世界貿(mào)易組織的成員其加入須經(jīng)部長(zhǎng)會(huì)議_B_____

4、以上多數(shù)表決通過。A、半數(shù)B、23C、35D、4513、在交易蹉商的四個(gè)過程中，從法律上被稱為“要約”的是指這一交易過程。A、邀請(qǐng)發(fā)盤B、報(bào)價(jià)C、還盤D、接受14、在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，并不是所有的報(bào)價(jià)都是由賣方發(fā)出的。由買方發(fā)出的發(fā)盤一般被稱為D。A、發(fā)盤B、報(bào)盤C、還盤D、遞盤15、《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋C術(shù)語合同而制定的。A、FOBB、CFRC、CIFD、CIP16、在《2000通則》中解釋的13個(gè)術(shù)語中，

5、按照賣方交貨責(zé)任大小依次排列，其中賣方責(zé)任最大的是CA、EXWB、FOBC、DDPD、DDU17、在下列術(shù)語中，只有C需要由賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。A、EXWB、DDUC、DDPD、FOB18、在《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中規(guī)定，如果合同中數(shù)量前加有“大約，左右”等有伸縮性的字眼，則表示該數(shù)量CA、可以有不超5%的增減幅度B、可隨意增減數(shù)量C、可以有不超過10%的增減幅度D、不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定19、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例

6、》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確地說明是否可以分批裝運(yùn)，那么可以理解為AA、可以分批裝運(yùn)B、不可以分批裝運(yùn)C、由賣方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)D、由船方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)20、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中，賣方應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)貨，如果其發(fā)貨中的任何一批沒有按規(guī)定發(fā)貨，那么CA、賣方可以繼續(xù)發(fā)貨B、可以在以后的發(fā)貨中補(bǔ)足C、以后各批貨均告失效D、只能重新再發(fā)一次該批貨物21、下列C日期為一個(gè)已裝船提單的出單日期。A、貨物于5月24日送

7、交船公司B、貨物于6月24日開始裝船C、貨物于5月24日全部裝完D、貨物于5月24日抵達(dá)日本22、“空白抬頭，空白背書”的指示提單是指B的提單。A、Toderof，不加列被背書人名稱B、Toder，不加列被背書人名稱C、Toderof，加列被背書人名稱D、Toder，加列被背書人名稱23、為防止貨物在運(yùn)輸途中被竊，應(yīng)該投保CA、一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)24、某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以

8、為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。結(jié)果，A艙共裝的兩批貨中，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸泡，B艙貨物也全部遭水浸泡。則CA、A艙乙批貨與B艙貨物都屬于單獨(dú)海損B、A艙乙批貨與B艙貨物都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨物屬于單獨(dú)海損D、A艙乙批貨屬單獨(dú)海損，B艙貨物屬于共同海損25、銀行匯票是指D是銀行的匯票。A、受票人B、出票人C、受款人D、付款人26、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果一個(gè)信用證中

9、未表明可否撤銷，則可以被理解為CA、可撤銷B、由開證行決定C、不可撤銷D、由開證申請(qǐng)人決定27、我國出具不可抗力事故證明的機(jī)構(gòu)為DA、商會(huì)B、仲裁機(jī)構(gòu)C、商檢局D、貿(mào)促會(huì)28、報(bào)關(guān)時(shí)提交的單據(jù)主要有CA、報(bào)關(guān)單、裝貨單、發(fā)票、保險(xiǎn)單B、報(bào)關(guān)單、商檢證、裝貨單、保險(xiǎn)單C、報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、商檢證D、報(bào)關(guān)單、裝貨單、保險(xiǎn)單、出口許可證29、在下列拍賣方式中，只有一種方法是不公開競(jìng)買的，它DA、增價(jià)拍賣B、減價(jià)拍賣C、荷蘭式拍賣D、密封遞

10、價(jià)拍賣30、不享受獨(dú)家專營權(quán)的代理是CA、總代理B、獨(dú)家代理C、一般代理D、以上都不對(duì)四、論述題（10分）1、中國加入世界貿(mào)易組織將對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生怎樣的積極影響？五、案例分析題（每題7分，共14分）1、某年，英國的北方航空公司欲向加拿大丹尼斯儀表公司出售一架水陸兩用飛機(jī)。6月25日，北方航空公司發(fā)出了以下電報(bào)：在合同中規(guī)定(B)。A品質(zhì)公差條款B溢短裝條款C立即裝運(yùn)條款D倉至倉條款9.合同中未注明商品重量是按毛重還是

11、按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計(jì)算。A毛重B凈重C以毛作凈D公量10.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按(B)作價(jià)。A到岸價(jià)B合同價(jià)C離岸價(jià)D議定價(jià)11.我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A公制B國際單位制C英制D美制12.按《UCP500》解

12、釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(B)。A可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)13.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為(C)。A貨物開始裝船的日期B貨物裝船過程中任何一天C貨物裝船完畢的日期D簽訂運(yùn)輸合同的日期14.CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，(B)。A一般可以單獨(dú)投保B不能單獨(dú)投保C可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附

13、加險(xiǎn)”D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保15.某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。A負(fù)責(zé)賠償整批貨物B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C不給予賠償D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為42cm28cm25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W／M（11

14、級(jí)），出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20％。試求FOBC5%上海價(jià)是多少？2.某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。)解

15、：（1）45cm35cm25cm=0.0394m3因?yàn)?.03940.03基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是WM，應(yīng)選擇0.0394m3來計(jì)算運(yùn)費(fèi)單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量（1各種附加費(fèi)率）=0.0394100(120%20%10%)=23.29美元（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—23.29=414.7美元1某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣

16、例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。因?yàn)楸景咐且园b單位計(jì)數(shù)的。2一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨

17、款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力為什么(2)此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理買方無權(quán)拒收貨物并要求退款，因?yàn)橘u方已履行合同義務(wù)。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。1憑樣成交的出品商品的品質(zhì)條款應(yīng)力爭(zhēng)（）（1）Qualityasperseller’ssample（2）Qualityasperbuyer’ssample（3）Qualityaspersample2出口生絲、羊毛，計(jì)算重量的方法一般采用（）（1）毛重（2）公

18、量（3）理論重量（4）凈重3定牌中性包裝是指在包裝上（）（1）沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標(biāo)牌號(hào)。（2）沒有生產(chǎn)國別，但有國外廠商名稱。（3）沒有生產(chǎn)國別，但有買方指定的商標(biāo)牌號(hào)。4在國際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易木語有FOB、CIF和CFR種，按正常貿(mào)易做法，我出口方按合同把一批貨物裝上船，這時(shí)（）（1）若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（2）若該批貨是采用FOB或CFR成交，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（3）不管采用哪種

19、價(jià)格成交，我出口方都不負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。5買賣雙方按CIF價(jià)格條件交，合同規(guī)定數(shù)量為1，000箱、允許賣方有5％的增減幅度。賣方按約交運(yùn)并取得船方簽發(fā)的1000箱的已裝船清潔提單。事后，買方來電稱：貨抵目的港時(shí)經(jīng)驗(yàn)收短少56箱，并已取得船公司的短量證明，要求賣方補(bǔ)償。賣方的正確答復(fù)應(yīng)該是（）（1）請(qǐng)買方同船公司或保險(xiǎn)公司在買方所在地的代理聯(lián)系。（2）我正與承運(yùn)人及保險(xiǎn)公司聯(lián)系中，詳情函告。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。6在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)

20、務(wù)中，單獨(dú)海損失僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。這種損失（）（1）是部分損失（2）是全部損失（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失7按照慣例，信用證（）（1）未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（2）未規(guī)定可否撤銷，即力可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。（3）未規(guī)定可否撤銷，即為可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（4）未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。8仲

21、裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)（）（1）仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成（2）仲裁協(xié)議只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成（3）仲裁協(xié)議可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成，也可在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成9出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（）（1）Shippingder（2）FreightReceipt（3）Mate’sReceipt10在對(duì)等貿(mào)易中，購買技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的部分或全部?jī)r(jià)款，這種方式稱為（）（1）易貨貿(mào)

22、易（2）互購（3）回購（4）抵銷參考答案：?jiǎn)芜x題：1、2、3、3、1、1、4、3、3、3從外貿(mào)公司的角度分析出口代理制的利弊。2.信用證審核的依據(jù)是什么？通常應(yīng)審核哪些內(nèi)容？3.構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件？4.簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。5.請(qǐng)具體說明在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中避免匯率風(fēng)險(xiǎn)的辦法有哪幾種？1代理制比起收購制有它特有的優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)公司只負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)流程、不承擔(dān)法律責(zé)任，能減少風(fēng)險(xiǎn)，不占用或