船用導纜器的運動狀態(tài)的可視化研究.pdf

1、作為目前國內(nèi)最大起重量的“4000t全回轉起重工程船”的關鍵設備之一，“船用導纜器”在起重作業(yè)時傳遞120t的錨泊定位拉力，在國內(nèi)設計尚屬首次，其運動狀態(tài)的研究有著極其重要的意義。本文基于ACIS及其開發(fā)的Keren3D三維造型平臺和Pro/Mechanica分析平臺對其運動狀態(tài)的可視化應用研究，有利于“船用導纜器”的優(yōu)化設計。 首先，簡要介紹了船用導纜器的運動狀態(tài)可視化研究平臺：三維幾何造型引擎ACIS，它的幾何造型技術及基于

2、ACIS平臺開發(fā)的Keren3D三維造型平臺，它的總體結構、交互系統(tǒng)、造型系統(tǒng)和渲染系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。同時，討論了“船用導纜器”分析所需要的計算機仿真技術，研究了它的工作流程。 其次，詳細討論了如何在Keren3D平臺框架下利用ACIS中的c++接口，運用ACIS引擎的掃掠、混合和布爾運算等功能和技術，構造了“船用導纜器”的基本部件。利用平移、旋轉變換等手段進行所有零件的裝配，實現(xiàn)了船用導纜器的三維造型。 最后，將由Ke

3、ren3D生成的SAT格式的船用導纜器ACIS模型導入Pro/E中，通過Pro/ENGINEER平臺完成“船用導纜器”整體的裝配仿真、裝配干涉檢查，其中Mechanica分析平臺作有限元分析和運動的仿真等。 通過“船用導纜器”運動狀態(tài)的可視化研究，總結了三維CAD技術的系統(tǒng)理論和在工程應用中的關鍵技術。根據(jù)“船用導纜器”的結構分析和運動分析的結果有利于設計的優(yōu)化，在工程設計中具有一定的實用價值。同時，作為可視化技術在工程設計中的