SMA混合料鋪裝設計、施工及應用研究.pdf

1、隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，交通流量迅速增大，車輛軸重增加，超常單輪胎的應用以及普遍的車輛超載現(xiàn)象，對公路路面所用的材料及性能提出了更高的要求。同時，投資和養(yǎng)護費用對公路部門的壓力日益增加。目前改善路面的使用品質(zhì)，延長路面的使用壽命，提高投資效益是我國公路交通部門所面臨的重要課題。SMA是近年來受到廣泛重視的一種新型復合材料，作為一種改善路面性能和延長路面使用壽命的新材料，SMA由于其高品質(zhì)碎石及碎石鑲嵌及其表面構造與高結(jié)合料含量，從而

2、很好地提高了瀝青路面的高溫抗車轍能力、抗疲勞性能、抗重載能力，使路面使用壽命大大延長。 本文在當前國內(nèi)外相關理論與應用研究成果的綜合分析基礎上，對SMA材料的各項性能展開了進一步的探討。結(jié)合我國公路建設與管理技術的現(xiàn)狀，對SMA路面的施工技術進行了探討，初步分析了SMA在路面工程中應用的可行性,并對此進行了技術經(jīng)濟分析與評價。 結(jié)合重慶自然條件和工程實際情況，本文通過試驗研究，理論分析計算及工程應用，得出了以下研究成果：

3、 (l) 開展路面沿線氣候、交通、料源的詳細調(diào)查。根據(jù)當?shù)貧鉁?、交通條件用 Superpave方法確定瀝青結(jié)合料的性能等級，選擇粘度足夠的瀝青結(jié)合料；選擇當?shù)剡m合作SMA的優(yōu)質(zhì)石料作集料。 (2) 用全體積設計法設計SMA混合料。考慮集料對瀝青的吸收，用混合料的設計空隙率(4％) 控制混合料的高溫抗車轍能力與滲水性。 (3) 根據(jù)重慶地區(qū)的自然條件，提出了合理的施工方法與質(zhì)量控制重點。 (4) 針對SMA