陡傾含軟弱夾層圍巖隧道初期支護可靠度研究.pdf

1、國內(nèi)外學者對結構可靠度的研究已有70多年的時間，取得了很多研究成果。然而對于地下空間建（構）筑物的可靠度研究仍處于不斷的探索之中。尤其在特殊地質(zhì)條件下，如何建立合適的結構失效模型，構造合理的功能函數(shù)還存在廣闊的研究空間。本文依托重慶軌道交通環(huán)線蓮花村地鐵車站，通過地鐵車站施工過程的監(jiān)控量測和有限元數(shù)值模擬，動態(tài)跟蹤車站隧道周邊位移和應力的變化，構建隧道初期支護的失效模型。通過對影響隧道結構功能函數(shù)中抗力和作用效應的不同影響因素（包括材料

2、參數(shù)、幾何參數(shù)的不確定性）的統(tǒng)計分析，采用設計驗算點法計算地鐵車站初期支護的可靠度。本文主要的研究內(nèi)容如下：
　?、倩诤浫鯅A層陡傾巖層中大跨度地下車站施工過程的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)和MIDAS/GTS有限元模擬的結果，對比分析監(jiān)測點和對應模擬點的位移和應力變化規(guī)律，建立含軟弱夾層陡傾巖層地鐵車站初期支護的失效模型。
　　②通過分析作用在初期支護上的地層壓力變化特征，重點計算不同荷載理論下圍巖的壓力值，結合數(shù)值模擬計算結果，選擇合