涌潮區(qū)橋梁長(zhǎng)樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)應(yīng)用及研究.pdf

1、我國(guó)現(xiàn)代橋梁技術(shù)從20世紀(jì)初開(kāi)始，發(fā)展至今已進(jìn)入了國(guó)際水平。在有涌潮條件下橋梁基礎(chǔ)的施工，直接受到深水或潮水壓力環(huán)境的影響，并且隨著水深的增加，未知及可變的技術(shù)因素也相應(yīng)增加，其施工的難度也急劇增加。 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在水文惡劣或地質(zhì)復(fù)雜情況下修建橋梁、平臺(tái)等建筑物成為必然。施工技術(shù)就成為關(guān)健，涌潮下橋梁超長(zhǎng)樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)就是其中一種；將這種施工技術(shù)在工程上的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)、研究、探索，摸索出經(jīng)驗(yàn)，克服其他橋梁基礎(chǔ)施工方法的

2、缺陷，以求延伸、擴(kuò)展到河口、海洋等深水涌浪中修建工程結(jié)構(gòu)物提供一些經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到最大的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益，保證結(jié)構(gòu)物的成功率和安全性。 錢塘江六橋主橋?yàn)殡p幅分離式五孔預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁組合體系橋梁，大橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是要在錢塘江特殊的水文條件-強(qiáng)涌潮情況下進(jìn)行水下基礎(chǔ)的施工，特別是主墩基礎(chǔ)鋼圍堰的施工。下沙大橋是距河口最近，涌潮影響和作用最大，河床變化最劇烈，水流條件也最復(fù)雜的一座特大橋梁。蘇通長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省東

3、部的南通市和蘇州(常熟)市之間，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。蘇通大橋主橋采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米，列世界第一；斜拉索長(zhǎng)度580米，列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75×48.1米，列世界第一。 本文首先總結(jié)橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用，分析橋梁基礎(chǔ)施工方法的分類及特點(diǎn)，并對(duì)涌潮及深水超長(zhǎng)樁基礎(chǔ)定義、特點(diǎn)及其在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究；其次