基于脆弱性分析的汽車供應(yīng)鏈魯棒控制機(jī)制研究.pdf

1、汽車業(yè)作為許多國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ弧{借著精益生產(chǎn)方式，豐田公司在2008年成為全球第一大車企，但2009年和2010年第一季度，豐田因油門踏板等問題多次召回車輛，使其在全球的銷量不斷下跌，精益運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)面臨著挑戰(zhàn)。伴隨著全球化進(jìn)程的加快，汽車供應(yīng)鏈跨越全球，眾多參與者使原本涉及上萬種零部件的復(fù)雜供應(yīng)鏈更加復(fù)雜，也使診斷供應(yīng)鏈的脆弱性越來越困難。因此，如何有效地識(shí)別、評(píng)估并控制汽車供應(yīng)鏈的脆弱性，是一個(gè)值得

2、學(xué)術(shù)界和實(shí)踐界探討的問題。
　　本文結(jié)合脆弱性的有關(guān)知識(shí)分析了汽車供應(yīng)鏈脆弱性的識(shí)別、評(píng)估和控制。在理論工具的選取上，主要以供應(yīng)鏈和魯棒性的相關(guān)理論為主，采用系統(tǒng)分析、構(gòu)建模型等方法來研究如何控制汽車供應(yīng)鏈脆弱性的問題，旨在探索汽車供應(yīng)鏈脆弱性的內(nèi)涵、表征，提出符合汽車供應(yīng)鏈的控制措施，提升汽車供應(yīng)鏈的管理層次，從而對(duì)汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
　　本文首先對(duì)脆弱性的基礎(chǔ)理論及供應(yīng)鏈脆弱性的演進(jìn)研究、魯棒性控制理論、汽

3、車供應(yīng)鏈的相關(guān)研究進(jìn)行闡述和評(píng)析;在此基礎(chǔ)上，對(duì)汽車供應(yīng)鏈的脆弱性進(jìn)行分析，歸納總結(jié)了汽車供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式，給出了汽車供應(yīng)鏈脆弱性的內(nèi)涵、表征及分類，在對(duì)汽車供應(yīng)鏈脆弱性進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，對(duì)不同類型下的脆弱性擾動(dòng)因素進(jìn)行整理，最后用OWA算子對(duì)汽車供應(yīng)鏈脆弱性進(jìn)行評(píng)估;進(jìn)一步對(duì)汽車供應(yīng)鏈的魯棒控制機(jī)制架構(gòu)進(jìn)行闡述;最后，基于該架構(gòu)，構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈的魯棒控制機(jī)制，主要分為汽車供應(yīng)鏈的信任機(jī)制、應(yīng)急防御機(jī)制和企業(yè)文化機(jī)制三個(gè)方面，并對(duì)各機(jī)