偏島上層建筑對船體梁振動的影響.pdf

1、在傳統(tǒng)的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中，其橫剖面左右舷一般是對稱或近似對稱布置。但有些船型或者船舶總體布局的需要，往往會引起結(jié)構(gòu)設(shè)計的不對稱性，結(jié)構(gòu)的不對稱設(shè)計將會直接影響到船體梁剖面特性，故本文研究偏島上層建筑船舶即其橫剖面為左右不對稱結(jié)構(gòu)，對船體梁總振動固有頻率的影響。
　　目前，計算船舶總體自由振動的常用方法有三種:一是運用經(jīng)驗公式法，二是將船舶總體結(jié)構(gòu)視為漂浮在水上的兩端自由的變剖面梁，按遷移矩陣法或有限元法將其離散為若干段（一般為20段

2、）;三是把船體視為由板梁組合而成的空間結(jié)構(gòu)，按三維有限元法對全船進(jìn)行有限元離散。而傳統(tǒng)的經(jīng)驗公式提出時間較早，沒有考慮到上層建筑偏心位置對船體梁產(chǎn)生的影響。
　　本文以某船為基礎(chǔ)進(jìn)行簡化，應(yīng)用有限元軟件ANSYS，建立三維空間簡化模型，通過改變偏島上層建筑的參數(shù)，即高度（層數(shù)）、寬度、長度以及距中縱剖面位置，探究偏島上層建筑對船體梁總振動的影響，并且將三維有限元結(jié)果與經(jīng)驗公式值進(jìn)行對比研究，從而對以往求解傳統(tǒng)船舶振動固有頻率的經(jīng)驗