鋼管混凝土拱橋動力特性及穩(wěn)定性分析.pdf

1、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁工程中的應(yīng)用解決了拱橋材料向高強(qiáng)度發(fā)展的問題，同時又解決了無支架施工和拱圈輕型化的問題，它的應(yīng)用給拱橋的發(fā)展注入了新的生機(jī)與活力。最近十幾年來，鋼管混凝土拱橋在我國發(fā)展很快，但是到目前為止我們國家還沒有一本關(guān)于鋼管混凝土拱橋設(shè)計與施工規(guī)范來具體地指導(dǎo)工程實(shí)踐，而且在動力特性方面的研究更落后于靜力特性方面的研究。本文借助有限元分析軟件ANSYS建立了兩座實(shí)例鋼管混凝土拱橋的三維有限元模型，并對其動力特性及穩(wěn)定性進(jìn)行了分

2、析，取得了一定有益的結(jié)論。 本文的主要工作有： (1)簡單介紹下橋梁動力有限元方程的建立過程和求解理論，為后續(xù)的分析比較作一定的理論鋪墊。 (2)以京珠高速鄭州黃河二橋主橋?yàn)閷?shí)例首先進(jìn)行了自振特性分析，同時考慮了結(jié)構(gòu)構(gòu)造對自振特性的影響，結(jié)構(gòu)構(gòu)造主要考慮了橫撐布置、傳力結(jié)構(gòu)和吊桿形式三種因素；分析了結(jié)構(gòu)在模擬損傷工況下自振特性的變化，為以后開展損傷識別作一定的準(zhǔn)備工作；分析了結(jié)構(gòu)在不同荷載在不同速度下的動態(tài)時間歷