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1、2014年8月21日征求意見稿正式發(fā)布,雙積分有望迎來四大變化征求意見稿正式發(fā)布,雙積分有望迎來四大變化2018年雙積分拉動(dòng)效應(yīng)明顯年雙積分拉動(dòng)效應(yīng)明顯2018年NEV積分顯著提升,雙積分組合拉動(dòng)效應(yīng)明顯。積分顯著提升,雙積分組合拉動(dòng)效應(yīng)明顯。按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求,乘用車企業(yè)每年需要向工信部遞交平均燃料消耗量與新能源汽車積分的執(zhí)行情況。從20162018年數(shù)據(jù)來看,乘用車企業(yè)近年來的油耗積分壓
2、力逐漸加大,20162017年CAFC積分均保持在1000萬分以上;2018年同比大幅下滑34.8%,CAFC積分為697.86萬分,其中國產(chǎn)車企業(yè)2018年CAFC積分為717.3萬分,同比下滑31.8%,進(jìn)口車CAFC積分20162018年持續(xù)下滑,2018年CAFC積分由正轉(zhuǎn)負(fù)為19.44萬分。同時(shí),NEV積分顯著提升,2018年NEV積分為403.53萬分,同比增加125%,其中國產(chǎn)車企業(yè)貢獻(xiàn)主要增量,2018年NEV積分為39
3、3.74萬分,同比增長133.4%,進(jìn)口車企業(yè)NEV積分基本保持平穩(wěn)狀態(tài),體現(xiàn)了雙積分的組合拉動(dòng)效應(yīng)。目前雙積分政策的作用主要體現(xiàn)在降低油耗方面。目前雙積分政策的作用主要體現(xiàn)在降低油耗方面。20162018年期間,通過新能源汽車產(chǎn)量提升,顯著降低了燃油車油耗。根據(jù)《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》(GB279992014)規(guī)定,在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗實(shí)際值CAFC時(shí),分母為企業(yè)所有汽車的總產(chǎn)量,其中新能源汽車產(chǎn)量可以乘以系數(shù)ω,2016
4、2017年ω均為5,20182019年ω均為3,2020年ω為2。ω系數(shù)可以通過放大分母值,從而起到減小CAFC積分值的效果。20162018年期間,燃油車的平均燃料消耗量實(shí)際值CAFC從2016年的6.43L100公里下降到2018年的5.80L100公里。圖表圖表1.20162018年車企雙積分結(jié)果情況年車企雙積分結(jié)果情況201620172018國內(nèi)乘用車車企數(shù)量(家)124130141平均整車整備質(zhì)量(kg)14101438145
5、6平均燃料消耗量實(shí)際值(升百公里)6.436.055.8CAFC正積分(萬分)1174.861238.14992.99CAFC負(fù)積分(萬分)142.99168.9295.13CAFC積分匯總(萬分)積分匯總(萬分)1031.871069.24697.86NEV積分(萬分)積分(萬分)98.95179.32403.53生產(chǎn)進(jìn)口乘用車總量(萬輛)2449.472469.292313.91其中:國產(chǎn)其中:國產(chǎn)車企數(shù)量(家)96101112生產(chǎn)
6、乘用車數(shù)量(萬輛)2358.962367.462219.61平均整車整備質(zhì)量(kg)139214191438平均燃料消耗量實(shí)際值(升百公里)6.3965.74CAFC正積分(萬分)1135.111200.91979.52CAFC負(fù)積分(萬分)124.47149.02262.22CAFC積分匯總(萬分)積分匯總(萬分)1010.641051.89717.3NEV積分(萬分)積分(萬分)92.89168.69393.74其中:進(jìn)口其中:進(jìn)口
7、車企數(shù)量(家)282929數(shù)量(萬輛)90.51101.8394.3平均整車整備質(zhì)量(kg)187518751872平均燃料消耗量實(shí)際值(升百公里)7.527.137.26CAFC正積分(萬分)39.7537.2313.47CAFC負(fù)積分(萬分)18.5219.8832.91CAFC積分匯總(萬分)積分匯總(萬分)21.2317.3519.44NEV積分(萬分)積分(萬分)6.0610.639.79資料來源:工信部,中銀國際證券2014
8、年8月21日圖表圖表3.20192023年新能源汽車積分比例要求年新能源汽車積分比例要求20%18%16%14%12%10%8%6%4%2%0%20192020202120222023NEV積分比例資料來源:工信部,中銀國際證券四是更新了小規(guī)模企業(yè)20212023年核算優(yōu)惠。此前政策要求20162020年CAFC較上一年下降6%以上,達(dá)標(biāo)值放寬60%,下降3%6%之間,放寬30%;本次意見稿更新為20212023年期間,下降4%以上,達(dá)
9、標(biāo)值放寬60%,下降2%4%之間,放寬30%。圖表圖表4.雙積分并行管理辦法示意圖雙積分并行管理辦法示意圖資料來源:工信部,中銀國際證券從新能源乘用車車型積分計(jì)算方法來看,征求意見稿與原管理辦法相比單車積分及積分上限均顯著降低。分類型來看,純電動(dòng)乘用車積分上限為3.4分,相比原管理辦法降低32%,單車積分計(jì)算公式由0.012R0.8變?yōu)?.006R0.4;插電混動(dòng)乘用車單車積分由2分變?yōu)?.6分,降幅20%,積分倍數(shù)由一個(gè)系數(shù)變?yōu)閮蓚€(gè)系
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