基于三層分布式技術(shù)的公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、公路電腦收費(fèi)系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，在公路收費(fèi)工作日益繁忙的情況下，為適應(yīng)高效的公路通暢運(yùn)行的需要和為減輕收費(fèi)員工作強(qiáng)度而迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)技術(shù)。 隨著中國改革開放的日益發(fā)展，公路建設(shè)的也迅速發(fā)展，公路收費(fèi)政策的也相應(yīng)的完善。傳統(tǒng)的公路收費(fèi)采用純?nèi)斯な召M(fèi)，有收費(fèi)員工作強(qiáng)度大、效率低、司機(jī)意見大、票款流失嚴(yán)重，收費(fèi)數(shù)據(jù)查詢困難，帳目管理煩瑣等等諸多問題產(chǎn)生，鑒于以上諸多問題，電腦收費(fèi)的趨勢勢

2、在必行。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展日新月異，各個(gè)公司應(yīng)用各種技術(shù)開發(fā)出了相應(yīng)收費(fèi)系統(tǒng)，在諸多技術(shù)中，根據(jù)公路收費(fèi)的分布情況和管理手段，并行處理的分布式系統(tǒng)能夠充分滿足收費(fèi)系統(tǒng)的需要。 通過對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)有的功能和性能分析及分布式應(yīng)用系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合以往收費(fèi)系統(tǒng)存在的穩(wěn)定性問題及其系統(tǒng)響應(yīng)能力，考慮到收費(fèi)數(shù)據(jù)直接關(guān)系到帳目的準(zhǔn)確性，提出了使用在客戶端糾錯(cuò)的技術(shù)，這樣錯(cuò)誤數(shù)據(jù)就不會(huì)傳遞到應(yīng)用服務(wù)器端了，更不會(huì)傳到數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)端，保證數(shù)據(jù)的

3、正確性。 在進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和可靠性設(shè)計(jì)上，分別對(duì)硬件和軟件兩方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在硬件方面，使用服務(wù)器鏡像備份方案。軟件方面采用完整的異常處理機(jī)制防止軟件數(shù)據(jù)異常丟失，同時(shí)在各個(gè)車道收費(fèi)客戶端保存30天的收費(fèi)數(shù)據(jù)，有效防止數(shù)據(jù)的在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下數(shù)據(jù)的保存問題。 在數(shù)據(jù)庫及系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完成了收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，通過性能測試表明，開發(fā)結(jié)果與設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法是合理的、切實(shí)可行的，對(duì)于類似的系統(tǒng)開發(fā)有一定的