加強型袋裝砂井處理互層地基的應(yīng)用及分析研究.pdf

1、軟基處理是修建高速公路時經(jīng)常遇到且必須合理解決的問題，更是影響工程質(zhì)量、進度、投資的關(guān)鍵因素之一。在修建高速公路時，軟基處理的設(shè)計、施工就顯得特別重要。另外，高速公路的抗震問題有其特殊性，對于沿海地震活動頻繁地區(qū)的高速公路建設(shè)，更需多設(shè)專題研究，以便取得具有明確的指導意義和重要參考價值的成果?？梢?，本文的研究很有必要。 本文主要結(jié)合廣東汕揭高速公路地基處理工程，對于軟土與可液化砂層互層地基，兼顧兩種狀態(tài)和兩個對象。選取其中一段進

2、行工程試驗，進行補勘和試驗、檢測方案設(shè)計。通過比較分析，采用新的處理方法——加強型袋裝砂井，并對其加固機理進行了研究。 加強型袋裝砂井綜合處理軟土層和可液化砂層互層地基的作用機理是：加強型袋裝砂井是袋裝砂井的一種，在處理軟粘土的同時，利用振動作用使局部砂土在振動沉管過程中即發(fā)生液化和擠密，同時利用大直徑套管與小直徑袋裝砂井相結(jié)合，在擠密可液化砂層的同時，利用擾動后軟土和砂土強度都將減小的性質(zhì)，引導其自上而下地填入下層已擠密砂層與

3、袋裝砂井間的空隙中，從而實現(xiàn)真正的擠密。如此達到利用軟土層治理可液化砂層、利用可液化砂層治理可液化砂層、利用袋裝砂井治理軟土層，從而低耗、高效地綜合處理可液化砂層和軟土層互層地基。 常用于可液化砂層地基治理的擠密砂樁法不是本工程互層地基的最優(yōu)綜合治理方法。與傳統(tǒng)的擠密砂樁相比，加強型袋裝砂井不僅可有效地保證施工質(zhì)量、保證在處理可液化砂層的同時也使處理淤泥質(zhì)軟土所需的豎向排水通道保持連續(xù)完整，還可大幅度地節(jié)約成本。經(jīng)汕揭高速公路工