轎車(chē)零件功能評(píng)估（FE）規(guī)劃與決策方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)的必要性和緊迫性的增加，對(duì)轎車(chē)零件功能評(píng)估方法的研究正受到越來(lái)越多的重視。車(chē)身設(shè)計(jì)是轎車(chē)整體設(shè)計(jì)的核心技術(shù)之一，在轎車(chē)開(kāi)發(fā)中起著主導(dǎo)作用。車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程包括：產(chǎn)品的策劃；產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；過(guò)程的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；產(chǎn)品和過(guò)程的確定。而轎車(chē)零件功能評(píng)估(Functional Evaluation 簡(jiǎn)稱(chēng)FE)屬于產(chǎn)品和過(guò)程的確定，它有機(jī)地聯(lián)系著設(shè)計(jì)和制造，在保證正常生產(chǎn)質(zhì)量和減少開(kāi)發(fā)成本方面起著積極的不可替代的作用。轎車(chē)零件功

2、能評(píng)估方法是一種決策方法，但是影響決策的因素涵蓋了轎車(chē)工藝規(guī)劃和制造質(zhì)量控制等內(nèi)容，因此需要一套系統(tǒng)的過(guò)程來(lái)保證決策的合理性。本文從轎車(chē)零件功能評(píng)估的系統(tǒng)過(guò)程研究著手，主要針對(duì)轎車(chē)零件功能評(píng)估的規(guī)劃、拼裝與分析、決策三個(gè)過(guò)程展開(kāi)研究。重點(diǎn)在于建立較完整的科學(xué)規(guī)劃方法以及量化的決策方法。 （1）系統(tǒng)地定義了轎車(chē)零件功能評(píng)估方法。討論了影響評(píng)估進(jìn)程的因素，建立了基于零件幾何特征和匹配特點(diǎn)的拼裝參數(shù)，在此基礎(chǔ)上，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行

3、拼裝時(shí)間的計(jì)算，并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。 （2）通過(guò)研究零件和總成之間的裝配結(jié)構(gòu)關(guān)系，將同一拼裝工藝下的所有散件看成一個(gè)整體，得到裝配結(jié)構(gòu)圖。結(jié)合實(shí)際拼裝中的特點(diǎn)提出了一個(gè)數(shù)學(xué)排序模型：Pm|intree,rj,prmp|Cmax ，并對(duì)該排序問(wèn)題提出了最長(zhǎng)路徑優(yōu)先（Longest Time First簡(jiǎn)稱(chēng)LT）算法。通過(guò)實(shí)例說(shuō)明該算法可以解決評(píng)估的排序問(wèn)題。對(duì)排序結(jié)果的合理化分析，實(shí)現(xiàn)了資源的合理化配置。 （3）根據(jù)功能評(píng)

4、估工作的要求，提出零件采樣的方法。針對(duì)功能評(píng)估的特點(diǎn)，給出了測(cè)點(diǎn)布置方案。比較了FE樣車(chē)偏差分析與常規(guī)偏差分析的特點(diǎn)，提出了一種基于偏差投影的偏差定性分析方法。應(yīng)用偏差分析，尋找提高FE樣車(chē)尺寸質(zhì)量的辦法。并且通過(guò)工程數(shù)據(jù)分析，詳細(xì)地說(shuō)明了偏差定性分析方法的操作過(guò)程。 （4）針對(duì)現(xiàn)有質(zhì)量評(píng)估方法不能很好的解決測(cè)點(diǎn)偏差程度以及測(cè)點(diǎn)的功能差異所帶來(lái)的問(wèn)題，建立了基于模糊數(shù)學(xué)的評(píng)估模型。并通過(guò)實(shí)例應(yīng)用，詳細(xì)的闡述了FE樣車(chē)的尺寸質(zhì)量的

5、評(píng)估方法。同時(shí)還對(duì)尺寸質(zhì)量功能區(qū)域的劃分、功能評(píng)估點(diǎn)的篩選、相關(guān)權(quán)系數(shù)的構(gòu)造展開(kāi)了討論。通過(guò)與傳統(tǒng)方法的比較，說(shuō)明該方法能對(duì)白車(chē)身的尺寸質(zhì)量做出正確評(píng)價(jià)。 （5）建立了基于質(zhì)量參數(shù)的時(shí)間和成本決策樹(shù)模型，實(shí)現(xiàn)了整改工藝或整改零件的量化判斷。通過(guò)研究功能評(píng)估的決策特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了一套基于決策樹(shù)判斷的整體決策流程，實(shí)現(xiàn)了功能評(píng)估決策的系統(tǒng)化。 本文通過(guò)研究轎車(chē)零件功能評(píng)估的特點(diǎn)，應(yīng)用了運(yùn)籌學(xué)中的排序方法，對(duì)功能評(píng)估規(guī)劃進(jìn)行了研究