機(jī)車(chē)提職司機(jī)考試《通用知識(shí)》題庫(kù)解析

1、提職司機(jī)考試通用知識(shí)一、填空題1.一般電阻的阻值與（導(dǎo)體長(zhǎng)度）成正比，與導(dǎo)體截面積成反比。P7T272.機(jī)車(chē)電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和（無(wú)觸點(diǎn)電器）。P17T883.直流串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用（負(fù)載）電流勵(lì)磁。P18T934.三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱(chēng)為（相電壓）。P20T1035.過(guò)電壓會(huì)使直流電機(jī)繞組造成（絕緣擊穿）等事故。P21T1056.由4個(gè)橋臂和（兩個(gè)對(duì)角形）所組成的電路叫電橋電

2、路。P22T1127.直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作，也可作為電動(dòng)機(jī)工作。這稱(chēng)之為直流電機(jī)的（可逆性）。P30T1528.機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、（半循環(huán)式）和環(huán)形式5種。P43T2059.機(jī)車(chē)旅行時(shí)間是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)從（始發(fā)站發(fā)車(chē)）至到達(dá)終點(diǎn)站的全部時(shí)間。P45T21610.鐵路機(jī)車(chē)回送方式有：?jiǎn)螜C(jī)、專(zhuān)列、（附掛）和托運(yùn)4種。P48T23011.解除短期備用的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)，自接到調(diào)度命令起，在（2h）內(nèi)到達(dá)出段狀態(tài)。P

3、48T22912.電力、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的（最大值）。P49T233、23425.人工撒砂方法分為線(xiàn)式撒砂和（點(diǎn)式）撒砂兩種。P106T44626.制動(dòng)機(jī)的靈敏度分為制動(dòng)靈敏度和（緩解）靈敏度。P140T54927.列車(chē)的緩解作用沿列車(chē)長(zhǎng)度方向由前向后逐次發(fā)生，習(xí)慣上叫作（緩解波）。P141T55128.用閘瓦壓緊車(chē)輪踏面，使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)方式稱(chēng)為（閘瓦制動(dòng)）。P127T5222

4、9.司機(jī)使用列車(chē)緊急制動(dòng)后，需經(jīng)（15s）后才可以充氣緩解。P150T58130.LKJ2000監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制后，必須（停車(chē)）后才可緩解。《LKJ2000乘務(wù)員手冊(cè)》P25431.在參數(shù)設(shè)定輸入數(shù)字時(shí)，【←】鍵為（退格）鍵?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊(cè)》P25432.LKJ2000監(jiān)控裝置屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開(kāi)車(chē)”燈在按壓【開(kāi)車(chē)】鍵響應(yīng)后（燈滅）?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊(cè)》P25333.LKJ2000監(jiān)控裝置降級(jí)ZTL狀態(tài)報(bào)警

5、時(shí)，按（【警惕】）鍵暫停報(bào)警作用?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊(cè)》P25434.LKJ2000監(jiān)控裝置以紅色曲線(xiàn)方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方（4000m）以?xún)?nèi)的線(xiàn)路限速情況?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊(cè)》P25335.列車(chē)的附加阻力包括坡道阻力、（曲線(xiàn)阻力）和隧道阻力。P113T47736.觸頭按用途分為（主觸頭）和輔助觸頭。P16T8337.機(jī)車(chē)牽引力的傳遞過(guò)程為（輪周牽引力）→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷(xiāo)→車(chē)鉤。P81T36638