sma瀝青馬蹄脂碎石路面施工工藝

1、SMA瀝青馬蹄脂碎石路面施工工藝瀝青馬蹄脂碎石路面施工工藝SMA也叫瀝青馬蹄脂碎石混合料通過采用礦物纖維穩(wěn)定劑、增加礦粉用量、改性瀝青等技術(shù)手段組成瀝青馬蹄脂后填充間斷級配的粗集料骨架間隙從而使瀝青混合料既能保持開級配瀝青混合料表面功能好的特點又能克服耐久性差的缺點尤其是使高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)定性能等各種路用性能大幅度提高。一、一、SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌合瀝青馬蹄脂碎石的拌合SMA與普通密級配瀝青砼最大不同之

2、處是SMA為間斷級配粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少礦粉用量多。為此料斗、料倉要重新安排增加粒徑為5～10毫米的骨料倉以保證冷料數(shù)量而細(xì)集料用量很少冷料倉門開啟很少供料過程中要保持細(xì)集料干燥以保證細(xì)集料順利供料。主皮帶把粗配料送入滾洞通過燃燒器對骨料加熱有熱電偶檢測料溫自動調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比使骨料溫度達(dá)到190℃～200℃。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動篩把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉(篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換)有計算機(jī)控制各熱料倉

3、拉門按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量由于SMA粗料粒徑單一細(xì)料很少熱料可能會發(fā)生粗集料倉經(jīng)常不足(虧料)而細(xì)集料倉經(jīng)常溢倉的不正常情況控制室的操作人員不可調(diào)整放料的數(shù)量使SMA的配合比不準(zhǔn)。然后將木質(zhì)素纖維加入到攪拌鍋與骨料共同進(jìn)行干拌再添加經(jīng)計算機(jī)控配比控制計量的石粉及瀝青拌和后完成成品料的生產(chǎn)。SMA的干拌時間為4秒～5秒濕拌30秒～45秒。較大主要是:(1)雖然對平整度的指標(biāo)有一定影響但為了防止瀝青層的拉裂在施工過程中還是振動壓路

4、機(jī)初壓復(fù)壓采用的仍是振動壓路機(jī)壓實過程中采用的是高頻、低振幅避免壓碎集料和下層瀝青沙漿浮在表面。(2)壓實溫度的范圍以及控制比常規(guī)瀝青混合料更為嚴(yán)格。通常初壓的起始溫度控制在165℃左右并盡快完成初壓工序。終壓溫度不低于130℃。(3)SMA混合料壓實按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進(jìn)行碾壓壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果壓實速度控制在45kmh。碾壓速度均衡倒退時關(guān)閉振動方向要逐漸地改變不許擰著彎行走對每

5、一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置。五、五、SMA瀝青混合料施工中容易產(chǎn)生的問題瀝青混合料施工中容易產(chǎn)生的問題(1)過碾壓:由于SMA路面的集料嵌擠作用壓實程度不大壓實度較易達(dá)到但是隨著碾壓遍數(shù)的增加集料不斷地往下走瑪蹄脂一點點地向上浮造成構(gòu)造深度減小。在碾壓過程中特別注意表面構(gòu)造保持在1～1.5毫米以便有適宜的構(gòu)造深度。(2)出現(xiàn)油斑:SMA路面通車后出現(xiàn)油斑也是常見的