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1、哈爾濱市北二環(huán)路是連接道里和道外兩個(gè)區(qū)域的重要干道,對(duì)這兩個(gè)區(qū)域的發(fā)展起著重要的作用。目前,北二環(huán)路各交叉口的現(xiàn)狀飽和度都不高,但由于部分交叉口和路段交通管理與控制不合理,造成高峰時(shí)段交通擁擠嚴(yán)重。因此,合理規(guī)劃北二環(huán)路信號(hào)控制方式能給道里、道外區(qū)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
本設(shè)計(jì)對(duì)北二環(huán)路從河潤(rùn)街至南二十道街的各個(gè)主要交叉口的特征、交通流量流向、平均車速、起步損失時(shí)間等進(jìn)行了詳實(shí)的交通調(diào)查,并對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀所有信號(hào)控
2、制交叉口都采用單點(diǎn)信號(hào)控制的方法,多處相鄰交叉口之間的信號(hào)不協(xié)調(diào),部分交叉口和路段的交通管理與控制方式也不合理,導(dǎo)致車輛停車次數(shù)多,停車延誤大,行程時(shí)間長(zhǎng),高峰時(shí)段交通擁擠等問(wèn)題。因此,本設(shè)計(jì)利用交通信號(hào)配時(shí)基本理論以及線控理論,對(duì)北二環(huán)路進(jìn)行了線控方案的配時(shí)設(shè)計(jì)。為了使線控方案的施行能收到更大的效果,本設(shè)計(jì)結(jié)合給出的線控方案提出了一些有針對(duì)性的交通管理與控制對(duì)策,以配合線控方案的實(shí)施。
最后,利用VISSIM3.6仿真軟件對(duì)
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