動車組用無油壓縮機性能分析研究.pdf

1、無油壓縮機是高鐵動車輔助供風(fēng)系統(tǒng)的重要設(shè)備，為升弓系統(tǒng)的用風(fēng)設(shè)備提供所需的壓力氣源，確保受電弓的運用安全。無油壓縮機因具有環(huán)保、節(jié)油、操作維護(hù)簡單的優(yōu)點而受到越來越多行業(yè)的青睞。隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，無油壓縮機作為高鐵動車升弓用設(shè)備，顯得非常重要。因此，分析研究無油壓縮機的性能以及作用機理有著重要意義。
　　本文以高鐵動車用無油壓縮機為研究對象，對其結(jié)構(gòu)以及運動過程進(jìn)行分析，利用ADAMS軟件，對無油壓縮機的運動機構(gòu)進(jìn)行模型

2、搭建并仿真，得到無油壓縮機各個運動時刻的參數(shù)以及運動軌跡，為無油壓縮機性能的進(jìn)一步研究以及無油壓縮機的設(shè)計提供理論數(shù)據(jù)參考。探討了無油壓縮機曲柄連桿機構(gòu)中平衡重的偏心距離對其性能的影響。平衡重偏心距離增加時，使壓縮機工況載荷發(fā)生變化，進(jìn)而使活塞的速度以及加速度的最高值發(fā)生變化，因而對于活塞環(huán)的耐磨性提出了更高的要求。此外，活塞在單位時間內(nèi)，運動行程以及左右搖擺的幅度也增加了，因此，對壓縮機活塞環(huán)的密封性能提出了更高的要求，同時也帶來無油

3、壓縮機單位時間中排氣量的增加，致使無油壓縮機尺寸作相應(yīng)的調(diào)整。
　　使用AMESim軟件對無油壓縮機性能與作用機理進(jìn)行仿真分析，得到無油壓縮機的出、入口流量圖，排量與壓力曲線，輔助風(fēng)缸入口壓力及流量圖等，并研究了安全閥對系統(tǒng)的壓力調(diào)控作用。分析了無油壓縮機運動過程中的熱力學(xué)性能。
　　PM安全閥安裝于輔助壓縮機的出口管路上，用以確保輔助壓縮機出口管路內(nèi)氣體的壓力值始終保持在限定值范圍內(nèi)，以確保供風(fēng)設(shè)備的安全，也是輔助供風(fēng)系統(tǒng)