無(wú)證書(shū)簽密方案的研究及其應(yīng)用.pdf

1、隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息安全已成為人們?cè)谛畔r(shí)代生存與發(fā)展的重要保證條件，信息安全問(wèn)題逐步成為國(guó)家的戰(zhàn)略性問(wèn)題。在密碼學(xué)中，簽名、加密技術(shù)是解決信息安全問(wèn)題的最直接有效的方法之一。與傳統(tǒng)的數(shù)字簽名相比，簽密技術(shù)可以同時(shí)完成加密和簽名，減少了計(jì)算量和通信成本，是實(shí)現(xiàn)認(rèn)證和加密比較理想的方法之一。
　　本文主要研究無(wú)證書(shū)簽密方案。通過(guò)研究前人的無(wú)證書(shū)簽密方案，發(fā)現(xiàn)其方案在類型I敵手的攻擊下，存在公鑰被替換的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這個(gè)漏洞，提出一種

2、改進(jìn)的基于雙線性對(duì)的無(wú)證書(shū)簽密方案，新方案在原方案的基礎(chǔ)上，新增了一個(gè)部分公鑰，即用戶公鑰由兩部分組成，一部分是由用戶自己生成，另一部分由密鑰生成中心(KGC)生成。用戶的部分私鑰利用一個(gè)安全的哈希函數(shù)生成，那么類型I敵手不可能通過(guò)替換用戶的公鑰來(lái)消除哈希函數(shù)的作用，因此，新方案可抵抗公鑰替換攻擊。在隨機(jī)預(yù)言機(jī)模型下，在判定雙線性Diffie-Hellman問(wèn)題(DBDHP)困難性的基礎(chǔ)上，證明方案具有機(jī)密性；在計(jì)算Diffie-Hel

3、lman問(wèn)題(CDHP)困難性的基礎(chǔ)上，方案是存在性不可偽造性的。
　　汽車自動(dòng)駕駛過(guò)程中是通過(guò)接收和發(fā)送路況、信號(hào)燈等信息來(lái)實(shí)現(xiàn)行駛路線的。而在信息交換過(guò)程中，就存在信息被泄露、篡改的威脅，這將給交通安全帶來(lái)致命的威脅。本文，根據(jù)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的通信模式，在簽密模型算法的基礎(chǔ)上，提出了車輛與車輛(V2V)之間的通信模型。模型主要分為四個(gè)階段：系統(tǒng)初始化與車輛注冊(cè)階段、車輛的認(rèn)證與密鑰協(xié)商階段、消息簽密與發(fā)送階段、消息解密驗(yàn)證階