廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流空間結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、區(qū)域物流屬于人文地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、物流學(xué)和交通運輸學(xué)的研究范疇，目前對于區(qū)域物流空間結(jié)構(gòu)的研究成果較少。本研究旨在運用區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究方法與實證分析方法，探討廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的空間結(jié)構(gòu)特點及優(yōu)化途徑。
　　論文分別從點(區(qū)域物流節(jié)點城市)、線(物流通道)和點與線構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)的角度分析廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建區(qū)域物流發(fā)展水平評價指標(biāo)體系，運用因子分析法和聚類分析法，綜合評價六個物流節(jié)點城市的區(qū)

2、域物流發(fā)展水平。結(jié)果表明,目前廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)形成了：以南寧市為中心的扇形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以南寧市為中心向東、向西、向南依次遞減的特征；各物流節(jié)點城市的空間結(jié)構(gòu)為：極核式空間結(jié)構(gòu)，各物流節(jié)點城市的區(qū)域物流發(fā)展水平差異明顯，空間發(fā)展不均衡；南寧市，是等級最高的增長極，區(qū)域物流中心城市基本形成；北海、欽州、防城港三市的區(qū)域物流發(fā)展水平差異較大，欽州市和北海市成為次一級的增長極，防城港市屬于三級增長極，物流發(fā)展?jié)摿薮螅挥窳质?、?/p>