船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強度習題集

1、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強度習題集船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強度習題集船舶強度部分船舶強度部分1依據(jù)“建造規(guī)范”與依據(jù)“強度規(guī)范”設(shè)計船體結(jié)構(gòu)的方法有什么不同？它們各有何優(yōu)缺點？2為什么要將船體強度劃分為“總強度”和“局部強度”？其中“局部強度”與“局部彎曲”的含義有何不同？3如何獲得實際船舶的重量分布曲線？4說明計算船舶靜水剪力、彎矩的原理及主要步驟。5.“靜置法”對計算波浪的波型、波長、波高以及與船舶的相對位置作了怎樣的規(guī)定？6按照“靜置法”

2、所確定的載荷來校核船體總縱強度，是否反映船體的真實強度，為什么？7依據(jù)qNM關(guān)系解釋：在中拱和中垂波浪狀態(tài)下，通常船體波浪彎矩總是舯剖面附近最大。這一結(jié)論是否適用于靜水彎矩？8在初步設(shè)計階段，如何應(yīng)用“彎矩系數(shù)法”來決定船體的最大波浪彎矩和剪力？9試設(shè)計依據(jù)“靜置法”計算船舶波浪剪力、彎矩的計算機程序框圖。10區(qū)別下列名詞的不同含義：靜水彎矩；波浪彎矩；波浪附加彎矩；砰擊振動彎矩。11船體總縱強度的校核通常包括哪三項主要內(nèi)容？12舉例說

3、明船體結(jié)構(gòu)中什么是縱向構(gòu)件，什么是橫向構(gòu)件？它們對船體總縱強度的貢獻有何不同？13劃分船體四類縱向構(gòu)件的依據(jù)是什么？結(jié)合船體的舯剖面圖指出第1至第4類縱向構(gòu)件的實際應(yīng)用。14船體結(jié)構(gòu)相當于一根“空心梁”，其總縱強度的計算方法與普通實心梁不同。其中必須考慮的兩個特殊問題是什么？2力發(fā)生于何處？為什么對縱式骨架的船底外板進行總合正應(yīng)力計算時，只取板格的中心點與短邊中點？29試說明在船體的一個艙段范圍之內(nèi)，正應(yīng)力、、和?1?2?3沿縱向和垂向

4、分別如何變?4化？30采用“薄壁梁”理論計算彎曲剪應(yīng)力的基本原理是什么，包括哪些主要步驟？31在船體橫剖面內(nèi)，最大的總縱彎曲正應(yīng)力與剪應(yīng)力分別發(fā)生在何處？32為什么船體總縱強度校核內(nèi)容需要包括極限彎矩？船體舯剖面的極限彎矩主要與哪些因素有關(guān)？33舉例說明“負面積法”在船體總縱強度計算（的高次近?1似或極限彎矩計算）中的應(yīng)用。34對于不同性質(zhì)（不變、緩變和迅變）的載荷，怎樣選取相應(yīng)的？目前造船界的做法?危險如何？35在船體結(jié)構(gòu)的局部強度計

5、算中，對于外部構(gòu)件和內(nèi)部構(gòu)件，分別需要考慮哪些主要載荷？36在船體結(jié)構(gòu)的局部強度計算中，對于露天甲板、內(nèi)底板，分別需要考慮哪些主要載荷？37在縱骨架式的船體底部板架局部強度計算中，怎樣選取主向梁和交叉構(gòu)件？如何才能相對準確地確定該板架的邊界條件。38描述彈性固定端的“柔性系數(shù)”和“力偶固定系數(shù)”??的各自含義是什么？一般情況下，二者之間是否存在著固定的轉(zhuǎn)換關(guān)系？39舉例說明：在船體結(jié)構(gòu)的局部強度計算中，如何應(yīng)用“相對剛度分析”來合理地簡