基于地理信息系統(tǒng)的ITS中城市公交智能查詢系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、城市的發(fā)展日新月異，許多新建小區(qū)大量出現(xiàn)，公交線路也日漸增多，給人們的出行帶來了極大便利，但是由于城市規(guī)模的不斷發(fā)展，給人們選擇出行乘車線路造成一定的困難，特別是在旅游城市，游客在乘公交車時選擇線路比較困難，因此，開發(fā)智能化的城市公交信息查詢系統(tǒng)非常必要，它不僅可以給市民游客的乘車提供向?qū)?，同時可以對外展現(xiàn)城市的現(xiàn)代風貌，體現(xiàn)出一個城市公交信息數(shù)字化和信息化的發(fā)展水平。 本文闡述國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合一

2、般地理信息系統(tǒng)的開發(fā)模式，分析公交網(wǎng)絡(luò)及最優(yōu)路徑算法。路徑分析是GIS中最普遍也是最基本的功能之一，其核心是對最優(yōu)路徑求解。本文研究的主要內(nèi)容就是最優(yōu)路徑分析在公共交通中的應(yīng)用。有很多經(jīng)典的算法解決最短路徑問題，如Dijkstra算法，但不適合于公交查詢最短路徑。一是由于運算速度慢，二是由于計算結(jié)果含有大量無用數(shù)據(jù)。而采用基于廣度優(yōu)先算法，在只考慮一到兩次換乘的實際情況下，能有效的實現(xiàn)最優(yōu)路徑的查詢?；谶@種算法，在MapInfo的平臺