2020高考語文押題試卷四

1、1高考押題試卷四高考押題試卷四本卷滿分150分，考試時間150分鐘。一、現(xiàn)代文閱讀(36分)(一)論述類文本閱讀(本題共3小題，9分)閱讀下面的文字，完成1～3題。生態(tài)文明是迄今為止人類社會經(jīng)歷的最高層次的文明形態(tài)。任何文明形態(tài)都必須具有與之相適應(yīng)的主體承擔(dān)者，生態(tài)文明的主體承擔(dān)者是“公共人”與“生態(tài)人”組合而成的“生態(tài)公民”。所謂公共人是指在公共領(lǐng)域中受公共精神驅(qū)動，參與公共事務(wù)治理，維護公共利益的行動者。作為公共人，生態(tài)公民首先應(yīng)具

2、有生態(tài)正義觀念，公平地在社會主體之間分配生態(tài)權(quán)益和生態(tài)責(zé)任。生態(tài)公民強烈主張生態(tài)資源合理公正的配置，損害生態(tài)環(huán)境必須受到相應(yīng)懲罰，利益受損者應(yīng)給予相應(yīng)補償。其次，生態(tài)公民應(yīng)具有生態(tài)權(quán)利觀念。生態(tài)公民行使生態(tài)權(quán)利的方式主要是言行，即生態(tài)公民通過理性表達利益訴求影響環(huán)保法規(guī)政策的制定，改變不合理的環(huán)境決策，糾正不合法的環(huán)境行為。再次，生態(tài)公民應(yīng)具有生態(tài)合作觀念。對于公共領(lǐng)域而言，公共產(chǎn)品是群體互動的產(chǎn)物。生態(tài)公民必須在復(fù)雜的公共關(guān)系網(wǎng)中不斷

3、地與其他行動者產(chǎn)生聯(lián)系，才能持續(xù)性地再生產(chǎn)生態(tài)公共產(chǎn)品。生態(tài)人是指以追求人的生態(tài)性存在作為目標，以人與自然的和諧作為行為準則，具有生態(tài)環(huán)境保護意識的道德人。作為生態(tài)人，生態(tài)公民首先具有生態(tài)道德意識，將生態(tài)文明內(nèi)化為精神上的自覺追求，最終外化為一種綠色生活方式。在生態(tài)道德的指引下，生態(tài)公民無論身在何處，有沒有外界監(jiān)督，他們都會表現(xiàn)出高尚的生態(tài)道德情操，不隨意亂扔垃圾，不損害自然環(huán)境。其次，生態(tài)公民具有生態(tài)理性意識，主動反省人類對自然界的過

4、度傷害，自覺選擇符合自然規(guī)律的生活方式。生態(tài)理性可以使生態(tài)公民擺脫人類物質(zhì)需求欲望的束縛，摒棄“自私、貪婪”本性對自然資源的掠奪。再次，生態(tài)公民具有生態(tài)感恩意識，總是懷著感激之情善待自然萬物。由于自然界對人類物質(zhì)滿足和精神享受的饋贈，生態(tài)公民對自然生態(tài)具有濃厚的敬重和熱愛之情，這種情感最終匯聚成一股捍衛(wèi)生態(tài)利益的無形力量。生態(tài)危機一方面可以歸結(jié)為公共資源的破壞，因而需要公共人在場以保護公共資源，另一方面也可以歸結(jié)為生態(tài)道德的滑坡，因而需

5、要生態(tài)人出場以重塑生態(tài)精神。公共人在伸張公共資源分配正義的過程中提升了生態(tài)道德意識，并逐漸具有生態(tài)人的品質(zhì)；而生態(tài)人在遵循生態(tài)道德規(guī)范行事的過程中提高了生態(tài)正義觀念，并逐漸具有公共人的氣質(zhì)。只有培育兼具“公共人”與“生態(tài)人”兩種品質(zhì)的生態(tài)公民，生態(tài)文明的新時代才能真正到來。(摘編自李波于水《生態(tài)公民：生態(tài)文明建設(shè)的社會基礎(chǔ)》)3人。D如果培育生態(tài)公民時意識不到位，措施不得力，推動生態(tài)文明建設(shè)就會是一句空話。答案答案B解析解析本題考查學(xué)生

6、歸納內(nèi)容要點、概括中心意思，并分析概括作者在文中的觀點態(tài)度的能力。B項，“二者之間存在著對立統(tǒng)一關(guān)系”的“對立”說法錯誤。基于原文信息，“公共人”和“生態(tài)人”分別從不同的路徑強化生態(tài)環(huán)境的保護，只是路徑不同，但不是路徑相互對立。兩種路徑之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響、相互依賴、相互促進。故選B項。(二)實用類文本閱讀(本題共3小題，12分)閱讀下面的文字，完成4～6題。材料一從世界范圍來看，中國一直以來對于網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)持有相對寬容的態(tài)度，

7、尤其在拿不準其未來的發(fā)展和影響時，往往會對創(chuàng)新保持一定的政策模糊，以便“讓子彈飛一會兒”。事實證明，網(wǎng)約車給群眾帶來了實實在在的便利，也讓社會空閑資源得以重新組織和優(yōu)化使用，這為網(wǎng)約車贏來了生存空間。然而，當(dāng)其發(fā)展中的負面效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)并放大時，就需要政府的有效監(jiān)管。此次各地方出臺新政的背景中，“安全”與“擁堵”是出現(xiàn)頻率最高的兩個關(guān)鍵詞。一方面，網(wǎng)約車司機數(shù)量急劇膨脹，行業(yè)惡性事件開始頻頻見諸報端，人們心中權(quán)衡便利與安全的天平正在漸漸傾

8、向后者；另一方面，在一線大城市已近飽和的道路交通條件下，有城市數(shù)據(jù)顯示，近兩年擁堵程度的增加與網(wǎng)約車的發(fā)展呈現(xiàn)正相關(guān)，這在分城施策時是不可能不考慮的因素。顯然這不再是一個該不該監(jiān)管的問題，而是一個該如何監(jiān)管的問題。(《人民日報》2016年10月19日有刪改)材料二截至去年12月，我國網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達2.36億人，同比增幅超40%。人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認為，作為“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點，逐漸

9、成為很多人的生活剛需。但急速生長下，泥沙俱下，監(jiān)管滯后，網(wǎng)約車市場出現(xiàn)消費者權(quán)益被侵犯的事件在所難免?！俺藗€人信息安全、行車安全、資費合理性等問題外，保險、乘客司機糾紛等問題也不容忽視?！敝袊娮由虅?wù)研究中心主任曹磊說，很多網(wǎng)約車沒有商業(yè)保險或者購買家庭自用性質(zhì)的保險，出現(xiàn)交通事故后消費者無法到保險公司索賠。(《人民日報》2018年05月10日有刪改)材料三5月6日晚間，空姐李某珠在鄭州航空港區(qū)搭乘了一輛順風(fēng)車趕往市內(nèi)后遇害。鄭州市辦