交通控制誘導一體化的智能模型及算法研究.pdf

1、論文從交通控制和誘導相結合思想出發(fā)，研究了交通控制誘導的智能模型以及其算法。從系統(tǒng)最優(yōu)的角度提出了一個在線控制和離線優(yōu)化相結合的控制誘導一體化的智能模型，并根據模型的算法設計了求解方法，同時對于算法的效率進行了研究。該模型分成四個單元：檢測單元，離線優(yōu)化單元，在線控制和誘導單元，評價單元。 論文的結構是按照模型，解法和實例論證，分成三章分別進行介紹。在第一章介紹了研究背景和智能交通系統(tǒng)。在第二章詳細介紹了本文建立的控制誘導一體化

2、的智能交通模型，第三章針對模型中的離線優(yōu)化單元建立了數學模型并設計了求解算法。第四章給出了離線優(yōu)化單元的實證分析，并對算法的效率和滿意解關系進行了研究。 本文的重點在第三章--離線優(yōu)化單元，本章充分考慮了路網中信號燈對于車流的影響，利用綠信比對路口延遲時間影響的延遲公式，建立了新的離線優(yōu)化數學模型，分析了模型的可解性，設計了遺傳算法求解該模型。 由于在線控制時效性的要求，本文對該模型的遺傳算法效率進行了分析研究。在實例驗