大直徑頂管隧道穿越渾河安全風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、隨著隧道及地下工程的迅速發(fā)展，各類風(fēng)險(xiǎn)事故不斷增加。如何在施工中做好防范措施，降低或防止事故的發(fā)生已成為亟待解決的問題，因此開展大直徑頂管隧道穿越渾河工程風(fēng)險(xiǎn)識別與評估方面的研究具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價值。
　　論文以大直徑頂管隧道穿越渾河這段工程為背景，首先結(jié)合隧道工程施工的特點(diǎn)，系統(tǒng)地闡述了隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論。通過分析頂管法穿越渾河施工的風(fēng)險(xiǎn)特征和施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，運(yùn)用專家調(diào)查法和預(yù)先危險(xiǎn)性分析法辨識出淺覆土引起隧道塌

2、方涌水等、工作面失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)。
　　其次建立了大直徑頂管隧道穿越渾河的安全風(fēng)險(xiǎn)評估體系。結(jié)合人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，提出了工程穿越渾河的施工安全風(fēng)險(xiǎn)的主要影響因素包括人-機(jī)-環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素、施工設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素、作業(yè)人員的風(fēng)險(xiǎn)因素等五個一級影響因素，每個一級影響因素又包含若干二級影響因素。
　　然后運(yùn)用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法和模糊綜合評判法完成了大直徑頂管隧道穿越渾河的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，得出頂管施工時，在一級影響因素中，穿越河中段和頂管推進(jìn)階段的風(fēng)

3、險(xiǎn)最大。在二級影響因素中，淺覆土造成隧道塌方涌水等、工作面失穩(wěn)、隧道上浮和軸線偏離過大等風(fēng)險(xiǎn)較大。施工時應(yīng)該注意這幾個階段和因素，提高警惕，提前做好防范，提高施工整體安全性。
　　最后針對大直徑頂管隧道穿越渾河工程的施工提出了施工應(yīng)急預(yù)案，在事故發(fā)生時能在第一時間采取行動，將損失降到最小。然后建立了頂管法（沈陽地區(qū)）施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，并將本工程在系統(tǒng)里實(shí)現(xiàn)。得出突遇難以逾越的障礙物等為極高風(fēng)險(xiǎn)，需高度重視并規(guī)避。管理風(fēng)險(xiǎn)等為高