基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)河港口規(guī)劃及運(yùn)作模式研究.pdf

1、目前對(duì)于港口規(guī)劃的研究只注重靜態(tài)規(guī)劃了而忽視動(dòng)態(tài)的影響，同時(shí)也沒有較好的模型對(duì)整個(gè)港口規(guī)劃期的建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化分析。而且目前的港口規(guī)劃只注重港口的吞吐量預(yù)測(cè)和港口的布局，而忽視對(duì)港口未來發(fā)展的運(yùn)作模式研究。 本文首先對(duì)蘇州工業(yè)園區(qū)港口的發(fā)展環(huán)境、港口發(fā)展的必要性進(jìn)行分析，接下來運(yùn)用彈性系數(shù)法對(duì)港口未來的吞吐量進(jìn)行定量預(yù)測(cè)并進(jìn)行定性分析，同時(shí)結(jié)合上位航道網(wǎng)的規(guī)劃對(duì)進(jìn)港船型進(jìn)行分析。在基于港口吞吐量預(yù)測(cè)的前提下，本文運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃原理，以

2、港口每階段的泊位吞吐能力與預(yù)測(cè)的吞吐量的差值最小即吞吐能力總損失最小為最優(yōu)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，從而確定出港口分別在三個(gè)階段的投資規(guī)劃和在目標(biāo)年(2020年)的較合理建設(shè)規(guī)模。 對(duì)于港口的運(yùn)作模式，本文先是對(duì)園區(qū)港口進(jìn)行了SWOT分析，得出了港口應(yīng)采取增長(zhǎng)型戰(zhàn)略模式，從而提出了港口的發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，并根據(jù)港口分三步建設(shè)的原則，最終就港口發(fā)展提出了港口近中遠(yuǎn)期的運(yùn)作模式，并給出了三種運(yùn)作模式間的銜接與過渡，并就不同階段的運(yùn)作模式應(yīng)開展的增值