盤錦市某單塔斜拉橋施工技術研究.pdf

1、混合梁斜拉橋由于能夠充分發(fā)揮鋼和混凝土兩種材料的優(yōu)勢，從而成為跨越能力最大的一種斜拉橋橋型，并且具有良好的經(jīng)濟性，因此在現(xiàn)代交通建設中有著十分廣闊的應用前景。
　　盤錦市遼東灣東橋座落于盤錦和營口兩市之間，其建設對完善新區(qū)路網(wǎng)結構、改善城市功能和促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用。遼東灣東橋是一座單塔空間索面混合梁斜拉橋，采用塔梁固結、塔墩分離的結構形式，其跨徑布置為50m+130m。主梁采用邊跨混凝土梁、主跨鋼梁的混合梁形式，主塔為向

2、邊跨傾斜的天鵝造型，結構整體造型獨特新穎、受力較為復雜。本文以遼東灣東橋為背景，主要研究了以下內容：
　?。?）斜拉橋合理成橋索力的確定是其施工過程中斜拉索張拉方案制定的前提。本文首先介紹了目前常用的斜拉橋合理成橋索力的確定方法，在此基礎上給出了采用最小彎曲應變能和應力平衡的綜合法求解斜拉橋合理成橋索力的基本原理以及具體計算步驟。并通過該方法求解得到遼東灣東橋合理成橋索力。
　?。?）斜拉橋施工控制的主要內容是對其各個施工階

3、段中的索力、內力以及線形進行有效控制和調整。對于東橋施工過程中索力和內力的控制，本文采用正裝迭代法計算施工過程中斜拉索合理張拉順序以及具體張拉索力，并通過計算錨杯拔出量控制斜拉索實際張拉。在東橋施工結束后，對東橋索力進行通測，并采用影響矩陣法進行索力調整，保證實際成橋索力與理論合理成橋索力吻合。同時，通過分析各個施工階段結構內力，保證在整個施工過程中斜拉橋受力合理、結構安全可靠。
　?。?）對于東橋施工過程中線形的控制，通過模擬實