船舶柴油機(jī)復(fù)習(xí)資料廣東海洋大學(xué)

1、1《船舶柴油機(jī)》課程復(fù)習(xí)題《船舶柴油機(jī)》課程復(fù)習(xí)題教材：船舶柴油機(jī).朱建元主編.北京：人民交通出版社2004一概念題（一概念題（180小題）小題）1由于柴油的粘度大、蒸發(fā)性差、要形成可燃混合氣必須采用高壓噴射的方式。2分隔式燃燒室的經(jīng)濟(jì)性比直噴式燃燒室差。3閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)中使用的冷卻水，一般的江水、河水不可以使用。4冷卻水通過散熱器的循環(huán)稱為大循環(huán)。5柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)一定大于1。6廢氣渦輪增壓器中的噴嘴環(huán)屬于渦輪部分，而不屬于壓氣

2、機(jī)部分。7輕柴油的牌號(hào)是以其凝點(diǎn)溫度命名的。8有效燃油消耗率為發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間所作有效功所消耗的燃油質(zhì)量。9低速船用主機(jī)的啟動(dòng)方式為壓縮空氣啟動(dòng)方式10發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式是壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。11兩速式調(diào)速器的作用是穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速，限制最高轉(zhuǎn)速。12船舶柴油機(jī)正常的冷卻水出口溫度范圍為70～80℃。13調(diào)速器通過調(diào)節(jié)油量來控制轉(zhuǎn)速。14對(duì)于全速調(diào)速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于調(diào)速手柄的位置。15隨著轉(zhuǎn)速的提高，最佳供油提前角

3、應(yīng)該增大。16.內(nèi)燃機(jī)的排量是指所有氣缸工作容積總和。17.已知發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況的有效功率Pe=92kW、轉(zhuǎn)速n=5800rmin，則該工況發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩Me為151（N?m）。18.機(jī)體的底平面位于曲軸軸線平面以下為龍門式機(jī)體。19.發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷的速度特性。20.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的。2121氣門間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙。22發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率有15min功率

4、、1h功率、12h功率、持續(xù)功率，其中船用主機(jī)的標(biāo)定功率為持續(xù)功率。23.設(shè)氣缸工作容積為，燃燒室容積為，氣缸總?cè)莘e，則壓縮比的概念是SVcVaV?349輕柴油的低熱值為42.5MJkg。50燃燒1千克柴油理論所需的空氣量為14.3kg。51設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲閉角為β，排氣提前角為γ，排氣遲閉角δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排、氣門重疊角為αδ。52噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力。53在柴油機(jī)噴油泵中，當(dāng)柱塞的直槽

5、與低壓油孔相通時(shí)，則為停止供油。54二行程直流掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凸輪軸轉(zhuǎn)速等于曲軸的轉(zhuǎn)速。55一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸工作容積是燃燒室容積的14倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15。56直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序一般為1－5－3－6－2－4。57.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有動(dòng)力性指標(biāo)（有效功率Pe、有效轉(zhuǎn)矩Me）、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（燃油消耗率ge）、排污指標(biāo)（CO、HC、NOx、PM）等。58凸輪軸由曲軸傳動(dòng)，其傳動(dòng)方式有齒輪式、鏈條式、齒形帶式三種。59.完成一個(gè)

6、工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)二周（720度）的為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。60.柴油機(jī)的構(gòu)造主要由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等組成。61.發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為12VEDZ3055B解釋為氣缸數(shù)12缸，V型排列，二沖程、十字頭式連桿、可倒轉(zhuǎn)、增壓、水冷、氣缸直徑30cm、行程55cm、第二代產(chǎn)品。62.氣環(huán)的作用是密封和導(dǎo)熱。63.常見的氣環(huán)斷面形式的類型有矩形環(huán)、錐形環(huán)、扭曲環(huán)、梯形環(huán)、桶形環(huán)等。64.內(nèi)燃

7、機(jī)的進(jìn)排氣配氣相位是進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前提前開，排氣門在下止點(diǎn)前提前開，進(jìn)氣門在下止點(diǎn)后遲后關(guān)，排氣門在上止點(diǎn)后遲后關(guān)。65.完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周（360度）的為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。66.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組的零件組成。67.飛輪的功能是儲(chǔ)存和釋放能量；動(dòng)力的輸出端連接處；盤車用；刻有定時(shí)標(biāo)記，用于校核定時(shí)（如帶有齒圈，起動(dòng)用）。68.多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是通流截面積的增大，進(jìn)排氣充分，功率轉(zhuǎn)矩增大；氣門質(zhì)量小，運(yùn)