助理海事調(diào)查官?gòu)?fù)習(xí)題庫(kù)新

1、129助理海事調(diào)查官?gòu)?fù)習(xí)題庫(kù)助理海事調(diào)查官?gòu)?fù)習(xí)題庫(kù)一，填空（每空1分）1安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。2承運(yùn)人對(duì)集裝箱貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間。3貨物的滅失或者損壞是由于承運(yùn)人故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，其不得享受賠償責(zé)任限制權(quán)利。4拖輪起拖，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承、被拖雙方的原因知致使不能繼續(xù)履行合同的，雙方均可以解除合同

2、。5運(yùn)輸危險(xiǎn)品的容器必須經(jīng)檢驗(yàn)、檢測(cè)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志方可投入使用。6承擔(dān)安全評(píng)價(jià)、認(rèn)證和檢測(cè)、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)條件，并對(duì)其作出的安全評(píng)價(jià)、認(rèn)證、檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。7在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用，稱共同海損。8承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定。9海上拖航

3、過(guò)程中，由于承拖方或者被拖方的過(guò)失造成第三方人身或者財(cái)產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方對(duì)第三人負(fù)連帶賠償責(zé)任。10運(yùn)輸、儲(chǔ)存危險(xiǎn)品或者處置廢棄危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)執(zhí)行法律、法規(guī)規(guī)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。11救助方對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)的救助，取得效果的，有權(quán)獲得救助報(bào)酬。12承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物的責(zé)任期間為從貨物裝上船（時(shí)）起至貨物卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。13安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)部門在檢查中發(fā)現(xiàn)存在安全問(wèn)題應(yīng)由其他有關(guān)部門處理的，

4、應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送其他有關(guān)部門并形成記錄備查。14過(guò)失程度相當(dāng)或者程度不明的碰撞船舶對(duì)碰撞造成的損失負(fù)平均賠償責(zé)任。15因運(yùn)輸活動(dòng)物的固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成活動(dòng)物滅失或者損害的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。16拖輪起拖，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承、被拖雙方的原因知致使不能繼續(xù)履行合同的，雙方均可以解除合同。17海上交通安全法適用于在中國(guó)沿海水域航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、設(shè)施和人員以及船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營(yíng)人。18船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必

5、須具有船舶檢驗(yàn)簽發(fā)的有效技術(shù)證書。19國(guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的檢查。本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須辦理進(jìn)出港簽證。20主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際狀況同證書所載不相符合時(shí)，有權(quán)責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)329要有６小時(shí)。44嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不得超過(guò)0.08%。45海事行政違法事實(shí)確鑿，并有法定依據(jù)的，對(duì)自然人處以警告或處以50元以下罰款，對(duì)法人或其他組織處以警告

6、或1000元以下罰款的海事行政處罰的，可以當(dāng)場(chǎng)作出海事行政處罰決定。46海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)海事行政處罰案件，應(yīng)當(dāng)全面、客觀、公正地進(jìn)行調(diào)查，收集有關(guān)證據(jù)；必要時(shí)，可以依法進(jìn)行檢查。47進(jìn)行海事行政處罰案件的調(diào)查或檢查，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人指定2名以上海事行政執(zhí)法人員擔(dān)任調(diào)查人員。48海事調(diào)查人員詢問(wèn)或檢查，應(yīng)當(dāng)出示海事行政執(zhí)法證件，并制作詢問(wèn)筆錄或檢查筆錄。49收集海事行政處罰案件的書證、物證和視聽(tīng)資料，應(yīng)當(dāng)是原件、原物。50海事調(diào)查人員、

7、檢查人員對(duì)與案件有關(guān)物品或場(chǎng)所進(jìn)行勘驗(yàn)或檢查，應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人到場(chǎng)，制作勘驗(yàn)筆錄或檢查筆錄。51海事行政處罰決定書應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)宣告后當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人，并將告知情況記入送達(dá)證，由當(dāng)事人在送達(dá)證上簽名或蓋章；當(dāng)事人不在場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)在7日內(nèi)依法采取其他方式送達(dá)當(dāng)事人。52在作出較大數(shù)額罰款、吊銷證書的海事行政處罰決定之前，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人有要求舉行聽(tīng)證的權(quán)利。53海員的適任標(biāo)準(zhǔn)劃分為七項(xiàng)職能，七項(xiàng)職能分成支持級(jí)、操作級(jí)、管理級(jí)三個(gè)責(zé)

8、任等級(jí)。54海員的適任標(biāo)準(zhǔn)劃分為航行、貨物裝卸和積載、船舶作業(yè)管理和人員管理、輪機(jī)工程、電氣、電子和控制工程、維護(hù)和修理、無(wú)線電通信七項(xiàng)職能。55各主管機(jī)關(guān)為了防止疲勞，應(yīng)要求值班制度的安排能使所有值班人員的效率不致因疲勞而削弱，且班次的組織能使航次開(kāi)始的第一班及其后各班次人員均已得到充分休息，或者用其他辦法使其適于值班。56負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終身在駕駛臺(tái)或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶航行安全負(fù)責(zé)

9、。二，不定項(xiàng)選擇（每題2分）1以下說(shuō)法正確的是ABC。A生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位特種作業(yè)工作人員必須取得國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)資格證書方可上崗B生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員告知工作場(chǎng)所和崗位存在的危險(xiǎn)因素C從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)D為工作需要，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員可以秘密檢查不出示監(jiān)督執(zhí)法證件2根據(jù)我國(guó)《海商法》，海上貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)ABC。A在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，謹(jǐn)慎處理使船舶適航B妥善謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸