抗蛇行減振器動態(tài)特性以及溫變特性研究.pdf

1、本文分析了抗蛇行減振器不同安裝長度以及兩種服役階段對其靜態(tài)特性以及動態(tài)特性影響，分析了減振器內(nèi)部油液溫度對其動態(tài)特性影響以及對其低溫時域特性影響，最后基于SIMPACK動力學(xué)軟件仿真分析了油液溫度對整車動力學(xué)的影響。通過對減振器不同安裝長度進行實驗，可得:抗蛇行減振器不同安裝長度對靜態(tài)特性影響不大，對動態(tài)特性影響比較大。故在研究抗蛇行減振器安裝長度對車輛動力學(xué)性能影響時，不能再使用Maxwell模型，這體現(xiàn)了Maxwell模型的局限性。

2、以及在對減振器進行其他性能試驗時，應(yīng)注意維持減振器長度不變，避免減振器不同安裝長度帶來的誤差。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過對其兩種服役階段時進行試驗，減振器在服役120萬公里之后，這種類型的減振器靜態(tài)特性變化不明顯，但其動態(tài)特性有所下降。故在研究兩種服役階段的這種類型減振器對車輛動力學(xué)性能影響時，也不能使用Maxwell模型，這也體現(xiàn)了Maxwell的局限性。另外，在對使用了一段時間的減振器進行檢測時，不能只檢測其靜態(tài)特性，更

3、要檢測其動態(tài)特性，減振器零部件的磨耗有時通過靜態(tài)特性體現(xiàn)不出來。⑵通過對兩種不同類型油液的減振器進行實驗以及對低溫、常溫下其時域性能進行實驗，不同油液類型對外界溫度敏感程度不一樣。且在油液正常工作溫度范圍內(nèi)，減振器吸收的能量、減振器動態(tài)阻尼及動態(tài)剛度隨油液溫度的降低而增加;當(dāng)油溫超出了正常工作范圍時，其所吸收能量、動態(tài)剛度及動態(tài)阻尼隨油溫降低而降低。低溫給阻尼特性帶來的影響大于高溫時。動態(tài)阻尼隨著頻率的增加先增加后減小，動態(tài)剛度隨著頻率

4、增加先增加后逐漸趨于穩(wěn)定，這均是由減振器的卸荷特性引起的。阻尼較剛度來說更容易受油溫影響，即對溫度更敏感。油溫對動態(tài)阻尼影響大于對動態(tài)剛度影響。低溫和常溫時，抗蛇行減振器連續(xù)不斷工作，短時間（5h內(nèi)）溫度有所上升，但上升不是很大，且動態(tài)特性變化也不是很大。油液溫度一旦超過減振器正常工作溫度范圍，減振器無法正常工作，短時間內(nèi)減振器溫度升高也不是很大，其動態(tài)特性變化也不是很明顯，故也導(dǎo)致短時間內(nèi)溫度無法升到正常工作溫度范圍，這一段時間內(nèi)還是