2008年底出租車罷運(yùn)事件的經(jīng)濟(jì)解釋.pdf

1、本文指出出租車行業(yè)三個(gè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)：一定程度的不可替代性；流動(dòng)的、個(gè)體化的服務(wù)；出租車司機(jī)是受公司監(jiān)督指導(dǎo)的計(jì)件工。通過(guò)闡述這三個(gè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，能夠使人們更容易地理解為什么出租車會(huì)罷運(yùn)，為什么在每一個(gè)大型城市里出租車行業(yè)都會(huì)形成一批的公司組織，以及為什么出租車的運(yùn)價(jià)是一個(gè)結(jié)構(gòu)性的價(jià)格體系。本文論證油氣價(jià)格的持續(xù)大幅上漲導(dǎo)致了2008年年底十余個(gè)大中城市相繼發(fā)生的出租車罷運(yùn)事件。
　　 本文指出一個(gè)被已往所有有關(guān)學(xué)者所忽視的問(wèn)題：出租車經(jīng)

2、營(yíng)權(quán)是城市道路資源的經(jīng)營(yíng)權(quán)，是出租車運(yùn)營(yíng)所依靠的最重要的資源。以經(jīng)濟(jì)資源所有權(quán)為基礎(chǔ)的牌照管制，與沒(méi)有以經(jīng)濟(jì)資源所有權(quán)為基礎(chǔ)的牌照管制，具有重大區(qū)別，正如各地城市政府對(duì)土地出讓數(shù)量的管制與政府對(duì)律師、醫(yī)師和會(huì)計(jì)師的牌照管制相比，是完全不同性質(zhì)的兩類行為。本文歸納闡述了出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，提出只要出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，經(jīng)營(yíng)權(quán)最初屬于政府還是個(gè)人并不重要。經(jīng)濟(jì)資源是否能夠流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓是判斷資源能否取得最大效率的前提條件。本文