京杭運河調(diào)研——運河人家

1、京杭運河調(diào)研——運河人家“您知道京杭運河的歷史文化嗎？”“您對運河文化了解嗎？”或許大家都聽過響當(dāng)當(dāng)?shù)倪\河名字，但對于京杭運河文化很多人都不是很了解。為了讓自己不會忘記歷史文化，為了不讓更多的人因為快節(jié)奏的生活而遺忘那些珍貴的文化財富，小分隊從上海出發(fā)前往鎮(zhèn)江，歷時3天，用我們青春的腳步走進(jìn)這座陌生的城市，探尋著運河的文化魅力?！暗匦蹍浅|南會，水接荊揚上下游。”江蘇鎮(zhèn)江市襟帶江海，提挈吳越，滔滔不息的長江與綿綿不絕的運河在這里交匯，這

2、個城市，孕育了3000多年的悠久文明。第一次駐足于鎮(zhèn)江境內(nèi)，長江與運河交匯處，這是一個不知名的小地方，我的心緒與眼前的波濤一樣起伏。這里的江河水流平緩，并沒有黃河壺口的咆哮，也沒有大海的寬廣。但千百年來，這個不起眼的地方，卻扼住了國家的漕運咽喉、經(jīng)濟命脈。城以漕運而興，在歷史上畫下了深深一筆。鎮(zhèn)江瀕江臨河，其興起和繁榮，與長江密不可分，也與運河休戚相關(guān)。京杭大運河鎮(zhèn)江段全長42.6公里，是運河歷史上最早開鑿的地段之一，秦朝已開鑿運河，成

3、江南運河北段的前身。在運輸不暢的古代，占據(jù)了優(yōu)越交通的鎮(zhèn)江，早在西漢初年就已是萬戶人口的大縣，六朝更成長江下游僅次于建康的第二大城市，以鎮(zhèn)江為樞紐的南北水運航線開始成為漫漫千年的封建王朝的經(jīng)濟命脈。在今天看來，史跡已在變遷中慢慢湮滅，隱入了依河而興的鎮(zhèn)江城。但誰能忽略那段輝煌的歷史？隋唐時期，隨著京杭大運河的全線貫通，長江和運河在這里構(gòu)成了國內(nèi)最大的黃金十字水道。自中唐始，鎮(zhèn)江為漕運咽喉，經(jīng)這里中轉(zhuǎn)的兩浙漕米占全國漕運量的四分之一以上。

4、唐置浙江西道，治所就設(shè)在潤州，即今日鎮(zhèn)江，成為江浙地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化和軍事中心。宋元以后，鎮(zhèn)江更成南北要沖，承擔(dān)著全國68％的漕糧中轉(zhuǎn)重任。到了清朝，漕運發(fā)展極致，超過以往歷朝。漕運的興盛直接促進(jìn)了商貿(mào)的發(fā)展，李白“云陽上征去，兩岸饒商賈”的樂府名篇，杜牧“綠水橋邊多酒樓”的詩句，查慎行“舳艫轉(zhuǎn)粟三千里，燈火沿流一萬家”的千古絕調(diào)，皆是當(dāng)時鎮(zhèn)江運河城市風(fēng)貌的真實寫照，這些都隱約的告訴人們這里的不平凡。京杭大運河鎮(zhèn)江段42.6公里，是京

5、杭大運河的組成部分，任何人都不可以否認(rèn)。京杭大運河鎮(zhèn)江段，人民承認(rèn)，歷史承認(rèn)，國家承認(rèn)，世界承認(rèn)。它通行能力強，發(fā)揮作用大。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，大運河也面臨著諸多的問題，大運河的傳統(tǒng)運輸功能已經(jīng)改變，河道、沿河風(fēng)貌和人民生活都發(fā)生了很大變化。當(dāng)然如今航運面臨著城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。從我們走訪的船家哪里得知過去的鎮(zhèn)江河段不僅河道窄，河水淺，而且污水很多，甚至可以用慘不忍睹的詞匯形容它。但隨著人們意識的覺醒，對環(huán)境的保護意識

6、增強，不在只是污染運河，而是學(xué)會管理以及利用運河。經(jīng)過時間的推移，船家告訴我們，鎮(zhèn)江市航道建設(shè)完成了京杭運河鎮(zhèn)江陵口先導(dǎo)段“四改三”航道整治工程，九曲河、香草河、通濟河等航道的護岸、疏浚工程，經(jīng)過幾年的養(yǎng)護建設(shè)，大大提高了鎮(zhèn)江市內(nèi)河航道的通航條件。運河的面貌和以往不同了，環(huán)境的改善是顯而易見的，鎮(zhèn)江市環(huán)保部門近幾年來對運河的管理整理提高，水質(zhì)得到改善，河道寬，河水深，讓船只更好的行駛了。隨著公路、鐵路、航空運輸?shù)呐d盛，運河的運輸功能相對

7、于其它運輸工具已逐漸減弱。新中國建立后特別是改革開放以來，水運的相對地位明顯下降。管所交上了朋友。問原因，“這還有啥說的，人家穿制服戴大檐帽的攔著我，也是為了我們的安全，想的是你全家，我跑船的心里也舒坦寫了，這種朋友一定要交?！币苍S大家都會不自主的感嘆跑船那么辛苦，為什么還要他們還要堅持了。他們只是用跑船維持生活，他們也是弱勢群體的一部分。近些年來，由于國家嚴(yán)格整治貪污腐敗，跑船的經(jīng)濟效益也在降低，但是他們還是堅持，這就是苦中作樂這就是