航道疏浚工程中施工技術(shù)及常見(jiàn)問(wèn)題的研究

1、航道疏浚工程中施工技術(shù)及常見(jiàn)問(wèn)題的研究摘要：在國(guó)內(nèi)的各大港口以及航道之中，每隔一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)數(shù)量較為龐大的淤泥，而對(duì)這些淤泥是否能夠采用有效的處理方式，將直接影響到國(guó)內(nèi)港口以及巷道的建設(shè)進(jìn)程。目前對(duì)淤泥進(jìn)行處理的過(guò)程中，往往采用化學(xué)或者非化學(xué)的方式，對(duì)淤泥進(jìn)行針對(duì)性的處理，將其改造成為能夠重復(fù)使用的材料，例如建筑領(lǐng)域原材料等，同時(shí)能夠降低淤泥對(duì)周邊環(huán)境的污染程度。本文對(duì)航道疏浚工程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)其施工過(guò)程中所運(yùn)用的技術(shù)進(jìn)行

2、闡述。關(guān)鍵詞：航道疏浚；施工技術(shù)；常見(jiàn)問(wèn)題中圖分類號(hào)：U61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、前言隨著國(guó)內(nèi)城市化建設(shè)的不斷進(jìn)步，各種運(yùn)輸方式的使用性能都得以大幅提升，其中包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)?，這些運(yùn)輸方式在其特定的環(huán)境中都以其特殊的方式為人們提供服務(wù)，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。相對(duì)而言，運(yùn)用水路進(jìn)行運(yùn)輸具有多方面的特點(diǎn)，其中包括運(yùn)輸成本相對(duì)較低、一次運(yùn)輸?shù)牧肯鄬?duì)較大、其收益時(shí)間相對(duì)較短以及在很大程度上節(jié)省資源等。在水路運(yùn)輸

3、業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，不僅在沿海城市中建設(shè)規(guī)模不一的港口，還應(yīng)對(duì)內(nèi)陸河流進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其原因在于內(nèi)陸河流對(duì)于農(nóng)田的澆灌、抵抗旱災(zāi)、防洪以及發(fā)電等方面均有突三、航道疏浚工程中施工技術(shù)的分析航道的疏浚工程對(duì)提高水路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行條件、加強(qiáng)水運(yùn)的運(yùn)輸能力、全面增加水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著積極的作用。一般而言，航道的疏浚工程中的施工技術(shù)分為以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：對(duì)航道進(jìn)行全面治方面、對(duì)航道進(jìn)行疏浚方面、后期維護(hù)方面等。而航道疏浚工程的實(shí)質(zhì)是運(yùn)用機(jī)械等輔助設(shè)備

4、，對(duì)水體下部存在的土質(zhì)以及巖石進(jìn)行清理以及轉(zhuǎn)運(yùn)的工程。相對(duì)之前運(yùn)用的航道疏浚工程而言，當(dāng)今的航道疏浚工程其所涵蓋的主要內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：其一，以河流中水深較淺的位置，通過(guò)對(duì)河床進(jìn)行疏浚等方式的處理，最終使得水路運(yùn)輸?shù)哪芰Φ靡源蠓嵘?，同時(shí)增強(qiáng)其抵御洪水等方面的能力；其二，運(yùn)用合理的施工方式，對(duì)港口以及運(yùn)輸航道進(jìn)行建設(shè)，從而增加港口的數(shù)量；其三，在航道疏浚工程中，對(duì)于淤泥應(yīng)經(jīng)過(guò)一定程度的處理之后，填埋到港口后方地勢(shì)較為低洼的位置，并進(jìn)行夯實(shí)

5、處理，使其最大限度的恢復(fù)原貌，用于農(nóng)業(yè)方面；同時(shí)，對(duì)淤泥進(jìn)行針對(duì)性的處理之后，可運(yùn)用在公路施工中的路基處理方面以及用于建筑領(lǐng)域的原材料；其四，在航道的河床中開(kāi)挖一定深度的溝槽，以用于鋪設(shè)跨越水體的電纜等；其五，在航道疏浚的過(guò)程中，將航道的底部較為松軟的土質(zhì)進(jìn)行清除，將尺寸合理的巖石鋪設(shè)在底部，為今后的施工做好鋪墊；其六，在航道的疏浚工程施工的過(guò)程中，可選用吹沙的手段對(duì)海岸進(jìn)行后期維護(hù)工作，同時(shí)應(yīng)在當(dāng)?shù)卮罅﹂_(kāi)發(fā)旅游資源，將航道的經(jīng)濟(jì)效益提