電梯制動(dòng)器要求和檢驗(yàn)分析

1、電梯制動(dòng)器要求和檢驗(yàn)分析摘要：電梯所有的電氣安全保護(hù)（如門(mén)鎖等）最終是通過(guò)制動(dòng)裝置制停電梯，制動(dòng)裝置一旦失效，電梯運(yùn)行將會(huì)失控，所以在電梯的檢驗(yàn)中必須非常重視制動(dòng)器的檢驗(yàn)。關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；安全要求；檢驗(yàn)中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2013）100171021引言在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，隨著高樓大廈如雨后春筍般拔地而起.我們對(duì)電梯的需求和依賴也越來(lái)越大、愈來(lái)愈強(qiáng)。歸功于電梯上諸多的安全裝置，電梯本身的安全性

2、能是很高的。因?yàn)殡娞菟械碾姎獍踩Ｗo(hù)（如門(mén)鎖等）最終是通過(guò)制動(dòng)裝置制停電梯，制動(dòng)裝置一旦失效，電梯運(yùn)行將會(huì)失控，所以在電梯的檢驗(yàn)中必須非常重視制動(dòng)器的檢驗(yàn)。2電梯常用制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式本文以常用的機(jī)――電摩擦型常閉塊式（閘瓦式）直流電磁制動(dòng)器、盤(pán)式電磁制動(dòng)器、碟式電磁制動(dòng)器為例，介紹其結(jié)構(gòu)型式。中，對(duì)于這一條都是有著明確而相同的規(guī)定的，且在多年的實(shí)際工作中，通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器控制線路的檢驗(yàn)實(shí)踐進(jìn)行觀察和研究發(fā)現(xiàn)，很多已投入使用的電梯實(shí)際上

3、是不符合規(guī)范中對(duì)于電梯制動(dòng)器電氣控制的標(biāo)準(zhǔn)要求的，也就是不合格的產(chǎn)品，這將直接關(guān)系到人們的安全問(wèn)題，因此必須引起相關(guān)同行的高度重視。對(duì)這一條的理解難點(diǎn)是“獨(dú)立”：①兩個(gè)接觸器沒(méi)有互相之間的控制關(guān)系；②必須分別由兩個(gè)獨(dú)立的信號(hào)控制，以保證它們的吸合條件是不相同的或者不同時(shí)序的。檢驗(yàn)中對(duì)于老式制動(dòng)器中出現(xiàn)的電路要多加注意。M慢車(chē)SF上行繼電器XF下行繼電器JK快車(chē)輔助繼電器JM檢修繼電器SP上平層繼電器XP下平層繼電器MS門(mén)鎖繼電器3A第二

4、減速接觸器SX上限位X下限位KMJ轎門(mén)觸點(diǎn)ZZ制動(dòng)器線圈1A快車(chē)加快接觸器2A第一減速接觸器JY電壓繼電器其中快車(chē)接觸器K控制上行接觸器S（下行接觸器X），不滿足獨(dú)立的要求，一旦K粘連不釋放，不僅不能轉(zhuǎn)慢車(chē)，主電動(dòng)機(jī)在該停住時(shí)候沒(méi)停住，由于制動(dòng)器與電機(jī)觸點(diǎn)為一體，電機(jī)會(huì)快車(chē)沖頂或蹲底。改造分析：有的公司會(huì)將快車(chē)?yán)^電器的觸點(diǎn)從制動(dòng)器電路中移除，用另一個(gè)繼電器觸點(diǎn)來(lái)代替這個(gè)位置，用快車(chē)?yán)^電器控制這個(gè)轉(zhuǎn)換繼電器間接控制制動(dòng)器。如果在檢驗(yàn)中把上