版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、淺談動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)【摘要】動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能保持最佳的循跡性。DSC屬于動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),是保證車子在高速轉(zhuǎn)向和緊急避讓時(shí)能保持行駛的穩(wěn)定性。是加速防滑控制和循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸,能確保車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能擁有最佳的循跡性,以確保行車的穩(wěn)定性?!娟P(guān)鍵詞】DSC;原理;作用DSC能夠減少轎車60%以上的事故,減少SUV車型70%以上的事故。在發(fā)達(dá)國家這項(xiàng)技術(shù)在汽車上已經(jīng)強(qiáng)制執(zhí)行,必需是標(biāo)配的,而在我國還未執(zhí)
2、行。一、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的主要作用(1)DSC的基本原理。DSC的基本原理和博士公司生產(chǎn)的ESP是一致的。它的作用是隨時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài),當(dāng)汽車在緊急閃避障礙物,在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí),都能通過反向制動(dòng)和限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力產(chǎn)生一個(gè)反偏航扭矩,幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向,將車輛帶回到駕駛員所希望的軌跡曲線上來。DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有好的循跡性,配有更先進(jìn)的監(jiān)測及控制配備,如有能監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速外,還有監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)
3、的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度,根據(jù)以上所監(jiān)測到的資訊,來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險(xiǎn),如果會(huì)有打滑的危險(xiǎn)或已經(jīng)打滑,則控制單元馬上會(huì)命令制動(dòng)系統(tǒng)將打滑的車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用,同時(shí)通過減少噴油脈寬、推遲點(diǎn)火重要的功能模塊――BMW雙級(jí)制動(dòng)塊摩擦片磨損指示器,其中包含制動(dòng)塊摩擦片剩余里程的計(jì)算,并與車輛的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖直接相連,在摩擦片磨損到極限時(shí)控制單元將電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖止。(4)制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)功能。寶馬六缸發(fā)動(dòng)機(jī)BMW330i車型
4、上的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還具備一系列附加功能,即能夠更加精確地計(jì)算、施加和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力。當(dāng)客戶在行駛過程中施加制動(dòng)時(shí),使駕駛員體驗(yàn)到更佳的減速制動(dòng)效果和更高的舒適性。其次,DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠根據(jù)制動(dòng)器的工作溫度調(diào)整制動(dòng)力,從而抵消高溫狀態(tài)下的制動(dòng)效應(yīng)衰減趨勢,使相同制動(dòng)踏板作用力所對(duì)應(yīng)的制動(dòng)效應(yīng)和制動(dòng)力保持同一水平。(5)自動(dòng)清除制動(dòng)器水分。制動(dòng)器干燥功能提高了車輛在濕滑路面上的安全性。(6)起步輔助功能。DSC動(dòng)態(tài)
5、穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一項(xiàng)舒適性功能稱為起步輔助功能:在斜坡道路上,當(dāng)駕駛者解除制動(dòng)后,起步輔助功能仍能暫時(shí)使車輛保持原位,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。車輛既不會(huì)向后滑行,駕駛者也無需拉緊、放松駐車制動(dòng)器。(7)EDL(制動(dòng)電子差速系統(tǒng))。是ABS的一種擴(kuò)展功能,用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力,從而對(duì)汽車的加速打滑進(jìn)行控制。三、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和DSC系統(tǒng)的關(guān)系配置好的車輛同時(shí)擁有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和DSC系統(tǒng),
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 離散時(shí)間控制系統(tǒng)零動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性研究.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定與控制.pdf
- 淺談汽車巡航控制系統(tǒng)
- 樓宇設(shè)備控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺談
- 控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
- 電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)研究
- 基于DSC的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)研究.pdf
- 孤網(wǎng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的控制策略研究
- 孤網(wǎng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的控制策略研究
- 動(dòng)態(tài)定量稱重控制系統(tǒng)研究
- 淺談plc控制系統(tǒng)的應(yīng)用
- 機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)淺談
- 淺談樓宇智能化控制系統(tǒng)
- 淺談地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)
- 陀螺穩(wěn)定吊艙控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
- 陀螺穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
- 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及采樣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析.pdf
- 時(shí)滯動(dòng)態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定與控制研究.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的建模、穩(wěn)定與控制研究.pdf
- 艦載武器穩(wěn)定平臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論