淺析公路工程施工技術(shù)質(zhì)量管理

1、淺析公路工程施工技術(shù)質(zhì)量管理摘要：本文結(jié)合作者多年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從公路工程施工過程中的質(zhì)量控制入手展開論述，側(cè)重在公路工程的施工過程中如何加強(qiáng)施工技術(shù)，進(jìn)行了探討分析。關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量；探討Abstract:Inthispapertheauthfmanyyearswkexperiencediscussedfromthehighwayengineeringqualitycontrolinconstructionproces

2、sfocusingonthehighwayengineeringconstructionprocesshowtostrengthenconstructiontechnology.Keywds:highwayengineeringconstructiontechnologyqualitydiscussion中圖分類號：TU74引言公路建設(shè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮著越來越重要的作用。公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好

3、質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，我們要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。因進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。(5)冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。(6)回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)

4、準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類別，做相應(yīng)土的若干組擊實(shí)試驗(yàn)，取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。三、瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有：施工控制問題。而對于這些問題，預(yù)防措施主要從以下幾方面入手：(1)不要片面追求個(gè)別指標(biāo)不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。(2)在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾

5、壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。(3)嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》做好縱橫向接縫。(4)控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時(shí)，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦“。(5)在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。四、橋梁伸縮縫和橋頭跳車由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(