注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

1、注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用摘要：高速公路橋梁段注漿技術(shù)一直是整個(gè)高速公路建設(shè)的難點(diǎn)。結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)上存在的問(wèn)題及相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行探討，以促進(jìn)高速公路橋梁施工發(fā)展。關(guān)鍵詞：高速公路橋梁施工注漿技術(shù)應(yīng)用近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷健全和完善，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平得到大幅度的提高促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。我國(guó)的基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)的速度不斷加快，基礎(chǔ)性和公共性設(shè)施不斷完善。在高速公路的施工中，橋梁的施工作

2、業(yè)是其中重要的組成部分。注漿技術(shù)在橋梁的施工作業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。文章首先對(duì)國(guó)內(nèi)外注漿技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述，其次從注漿技術(shù)的類(lèi)型、漿液的選擇、注漿的工藝流程等幾個(gè)方面對(duì)高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。在高速公路工程的施工建設(shè)當(dāng)中，橋梁的施工是其中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，在橋梁的施工設(shè)計(jì)中要充分考慮到橋梁與高速公路之間的整體性、高速公路橋梁的舒適性和耐久性。由于注漿技術(shù)能夠滿(mǎn)足這種預(yù)應(yīng)力

3、的連續(xù)結(jié)構(gòu)，因此，在高速公路的橋梁施工作業(yè)中，注漿技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。1注漿技術(shù)的產(chǎn)生及其發(fā)展注漿技術(shù)首次成功運(yùn)用要追朔到19世紀(jì)之初法國(guó)土木工程協(xié)會(huì)的工程師對(duì)一座擋潮閘門(mén)地基的修復(fù)工程，進(jìn)而在美國(guó)某壩基得到了進(jìn)一步最終保證工程的總體質(zhì)量。3注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用注漿技術(shù)以靜壓注漿及高壓噴射注漿兩大類(lèi)型為主。根據(jù)地質(zhì)條件的差異，可以漿液與注漿壓力同土體的綜合因素相結(jié)合，進(jìn)而對(duì)注入的漿液運(yùn)動(dòng)方式及備用漿液的替換方式細(xì)分為滲透

4、注漿、噴射注漿、劈裂注漿、壓密注漿四種。下面筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)注漿技術(shù)中較為常見(jiàn)的滲透注漿及壓密注漿進(jìn)行逐一介紹。3.1滲透注漿滲透注漿就是利用漿液的滲透能力，在未受破壞的地層土顆粒排列下，將漿液注入土顆粒的縫隙之間，從而使地層土顆粒形成一個(gè)整體。滲透注漿的主要理論分為球形擴(kuò)散理論及柱形擴(kuò)散理論兩大點(diǎn)。兩種理論所假設(shè)的條件部分相似，因而也存在著相同的局限性。在漿液是牛頓流體時(shí)，且被注入的土層是均質(zhì)的無(wú)勃性土，此時(shí)球形擴(kuò)散理論更為適用。而

5、球形擴(kuò)散理論的局限性在于，在實(shí)際注漿時(shí)內(nèi)部的漿液不可能完全的牛頓流體，而注入的介質(zhì)也不可能全是勻質(zhì)土。柱形擴(kuò)散理論是以注漿管中的注漿為研究的基點(diǎn)，在注入時(shí)漿液整體呈圓柱狀，且存在相同的局限性。3.2壓密注漿壓密注漿即使用擠壓的方式對(duì)漿液進(jìn)行注射，壓密注漿的漿液一般較為稠密，在通過(guò)鉆孔時(shí)注射注漿時(shí)會(huì)在注漿口形成一個(gè)球形的漿泡，在漿液不斷的擴(kuò)散中，球形漿泡將對(duì)周?chē)馏w產(chǎn)生擠壓力，因漿液的材質(zhì)，又不會(huì)滲透到土體中，在這樣的壓力作用下，將使土體