放在建筑設(shè)計(jì)欄目

1、放在建筑設(shè)計(jì)欄目[提要]：隨著城市人口的急劇膨脹，城市交通面臨相越來越大的壓力。特別是在車流、人流線路較為集中的火車站區(qū)域，情況尤為突出。該地區(qū)地面行人較多、客流集散特點(diǎn)突出、客流來源復(fù)雜，多種交通模式之間的換乘給交通管理、交通運(yùn)營(yíng)帶來很多問題。交通樞紐的建設(shè)，既可以改善交通秩序，實(shí)現(xiàn)對(duì)客流的有序組織、引導(dǎo)，同時(shí)還能緩解城市交通壓力，改善火車站區(qū)域的城市景觀。[關(guān)鍵詞]：交通樞紐綜合換乘軌道交通，人車分流中圖分類號(hào)：U412.38文獻(xiàn)標(biāo)

2、識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、項(xiàng)目背景長(zhǎng)春市火車站綜合交通換乘中心地處寬城區(qū)，位于城市中軸線――人民大街的北端，該區(qū)域集中了鐵路客運(yùn)站、公路客運(yùn)站、城市公共交通站點(diǎn)以及大量的商業(yè)群，規(guī)劃定位為長(zhǎng)春市級(jí)商業(yè)中心和北部城區(qū)的綜合交通樞紐。長(zhǎng)春火車站區(qū)域是目前長(zhǎng)春市最重要的交通節(jié)點(diǎn)之一，由于長(zhǎng)春火車站區(qū)域快捷的交通和物流環(huán)境，直接刺激了周圍商業(yè)的快速發(fā)展，吸引了大量的客流。加上火車站本身進(jìn)出站的客流及城市公共交通客流的引入，導(dǎo)致目前火車站站前交通組織

3、較為混亂，地面人流無序地在各種交通工具間換乘。為此，長(zhǎng)春市政府提出了“以人為本、人車分流、換乘便捷、面向樓梯和垂直電梯實(shí)現(xiàn)步行流線在立體方向的延續(xù)，結(jié)合引入地下的自然景觀為換乘客流創(chuàng)造多樣化的空間，打造清新、獨(dú)特的城市地下?lián)Q乘交通樞紐空間。2、舊的交通建筑總給人一種臟、亂、差的形象，輕盈、簡(jiǎn)潔、富有動(dòng)感的建筑形式已經(jīng)成為現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展趨勢(shì)。通過設(shè)計(jì)讓充足的自然光進(jìn)入建筑內(nèi)部，運(yùn)用高科技的手段，展示出城市的獨(dú)特風(fēng)采。3、設(shè)計(jì)以人為本，

4、實(shí)現(xiàn)人車完全分流，建立管道化交通和地鐵輕軌站的無縫接駁的立體交通換乘體系、營(yíng)造交通便利、舒適、安全的換乘空間。結(jié)合地鐵1號(hào)與輕軌4號(hào)的交接站預(yù)留的出入口將地下二層與地鐵站廳層相接駁，實(shí)現(xiàn)地鐵、輕軌與公交、長(zhǎng)途、高速、城際軌道交通的無縫接駁，合理解決人流與車流的交通組織。五、總體布局設(shè)計(jì)1.總體設(shè)計(jì)（1）長(zhǎng)春火車站位于城市北側(cè)，長(zhǎng)春市目前城市發(fā)展不均衡，城市發(fā)展明顯“北輕南重”?；疖囌緟^(qū)域成為了長(zhǎng)春城市發(fā)展的一個(gè)分界線，火車站鐵路北側(cè)發(fā)展