廣東打響霧季保衛(wèi)戰(zhàn)

1、廣東打響霧季保衛(wèi)戰(zhàn)3月12日，當(dāng)記者站在珠江邊發(fā)現(xiàn)一眼望不到邊時(shí)，大霧已經(jīng)籠罩整個(gè)江面，江面上能見度不足200米。此時(shí)江上一片靜寂，江面白霧茫茫，沒有了往日的船來船往，在大元帥府碼頭、天字碼頭等處，不少水巴由于停航靜靜地停泊在岸邊。而與我們一江之隔的廣東海事局，已經(jīng)進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。這其實(shí)是霧季中常見的情形，也是廣東海事霧季監(jiān)管的常規(guī)動(dòng)作。每年1～4月，是廣東海事轄區(qū)寒潮、霧的多發(fā)季節(jié)，寒潮、大風(fēng)、能見度不良等天氣狀況，不利于望和船舶避

2、讓，內(nèi)河以及沿海地區(qū)都易引發(fā)船舶碰撞事故和觸碰橋梁事故。所以這段時(shí)間，通常都是海上監(jiān)管的重點(diǎn)時(shí)段，也是海事人所講的“霧季”。這種天氣現(xiàn)象極其不可控。而且，此時(shí)段又正值廣東省內(nèi)河和海上運(yùn)輸、捕撈的黃金季節(jié)，水域船舶密集，航線交匯區(qū)域多，漁船數(shù)量多、活動(dòng)頻繁，面臨的通航情況更加復(fù)雜、兇險(xiǎn)，水上通航的安全監(jiān)管壓力可想而知。廣東海事局通航處負(fù)責(zé)人郭偉斌不無擔(dān)憂地說，今年春季的霧霾天氣較多，程度可能較往年更重。廣東成為“淪陷區(qū)”當(dāng)全國人民都在關(guān)注

3、北方人吐槽霧霾的妙語連珠時(shí)，廣東已經(jīng)悄沒聲息地“淪陷”了。也就是說，這個(gè)可怕的天氣現(xiàn)象不再是北方“特已經(jīng)3年。3年來，他每天上班的第一件事和下班前的最后一件事，都是盯著最新的監(jiān)控設(shè)備，海事VTS“31”監(jiān)管模式。在這種模式的監(jiān)控之下，轄區(qū)水域無盲點(diǎn)，在屏幕前可全程監(jiān)控水域航線實(shí)況。小陳告訴記者，無風(fēng)少浪時(shí)最輕松，中間還可以換班休息。若是碰上霧霾天氣，吃飯都得卡著點(diǎn)，生怕一不小心漏看些什么，釀成不可挽回的損失。他笑談：“天氣狀況不好時(shí)，我

4、們都不敢喝水，怕喝多了去廁所耽誤時(shí)間。眼睛一眨不眨地盯著屏幕，比船上望的人都要小心?！钡趶V東海事轄區(qū)，像佛山這種可以全程監(jiān)控的水域，畢竟還是少數(shù)。很多地區(qū)囿于經(jīng)濟(jì)水平等，無法達(dá)到這樣的條件。這時(shí)候，只能發(fā)揮一線海事執(zhí)法人員的智慧，依靠他們的努力到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡航監(jiān)管。每年到了霧季，各個(gè)海事部門都要在轄區(qū)及時(shí)發(fā)布航行警告，采取多種措施加強(qiáng)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管，并按霧航規(guī)定采取相關(guān)的航行監(jiān)管措施，提醒各船舶要落實(shí)好霧航安全措施，維護(hù)航道通行秩序，確保

5、轄區(qū)水域的水上交通安全。這是一項(xiàng)必修課，很多基層海事處已經(jīng)形成自己的套路。廣州某海事處除了這些規(guī)定動(dòng)作外，還別出心裁地將霧航須知做成了多幅漫畫，發(fā)給過往船舶，贏得船東的一片贊揚(yáng)。年青的船員尤其喜歡，他們還和現(xiàn)場(chǎng)的海事人員探討，哪種形式會(huì)更形象活潑，而且容易記住。臨走還不忘大聲喊：“記得明年更新版本哦。”聽到這里記者忍俊不禁。但更為他們的貼心所感動(dòng)。這就是一線的海事監(jiān)管人員，這就是基層海事處的風(fēng)采，不但了解轄區(qū)內(nèi)每一條航線的特征，更了解這