公路工程中級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)

1、公路工程中級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)摘要：建設(shè)公路的過程，級(jí)配碎石材料以其方便的施工、低廉的價(jià)格，贏得了無數(shù)的青睞?；诖?，本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)公路工程級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路工程；級(jí)配碎石基層；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：級(jí)配碎石層在結(jié)構(gòu)層面上，空隙比較大，這些空隙就是其主要的排水路徑，這樣就使得水不能夠?qū)β访娈a(chǎn)生很大的危害。級(jí)配碎石這個(gè)鋪筑于瀝青和半剛性兩個(gè)層面之間的過渡層，受三向壓，對(duì)于拉應(yīng)

2、力不能夠予以傳遞，對(duì)于下層釋放的能量能夠予以很好地吸收，抑制裂縫的產(chǎn)生。級(jí)配碎石本身的隔離功效使得半剛性基層對(duì)應(yīng)的溫濕度狀況得到了很好的改善，減少了該基層所產(chǎn)生的溫縮差以及干縮差。1實(shí)例簡(jiǎn)介某公路位于亞熱帶季風(fēng)氣候條件下的山區(qū)，該區(qū)域溫和多雨，路面的主要借口如下：厚為三十二厘米的級(jí)配碎石底做基層（含水量3%）厚度為一厘米的改性乳化瀝青稀漿作為封層厚度為15厘米的級(jí)配碎石作為基層厚度為26厘米的瀝青層。2施工技術(shù)及含水量的大小進(jìn)行調(diào)整，如

3、果天氣比較潮濕，這個(gè)時(shí)候的含水量就可以高出大約0.5%到1%；如果氣候比較干燥，氣溫比較高的條件下用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，這個(gè)時(shí)候的含水量可比標(biāo)準(zhǔn)高出1%到2%，如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，含水量就可以高出大約2%到3%。（3）本工程在夏天施工，攤鋪選擇的為裝載機(jī)，進(jìn)行人工精整，老油面是下承層，所以攤鋪的時(shí)候，含水量要比標(biāo)準(zhǔn)高出大約2%到3%之間，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得最佳的含水量應(yīng)該是百分之四點(diǎn)八。（4）均勻拌和：均勻的實(shí)現(xiàn)可以借助拌和時(shí)間的延長得到實(shí)現(xiàn)

4、，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是沒有特別明顯的離析現(xiàn)象。實(shí)踐告訴我們，對(duì)于集中廠拌的情況，控制起來比較容易，拌和對(duì)應(yīng)的均勻性更高，質(zhì)量可以得到很好的保證，效率可以得到提升。2.4運(yùn)輸運(yùn)輸環(huán)節(jié)也會(huì)影響到集料對(duì)應(yīng)的離析狀況，放料于運(yùn)料車上的時(shí)候，每卸一斗，就要移動(dòng)一下車位，混合料的堆裝分三處進(jìn)行，這樣粗料就會(huì)被迫落在車廂的中部。卸料的過程中，粗細(xì)集料也可以再次實(shí)現(xiàn)混合，降低離析現(xiàn)象。卸料的過程中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)如果選擇的為裝載機(jī)和推土機(jī)，要從邊向前進(jìn)行，將堆料的具