[學(xué)習(xí)]崗位風(fēng)險(xiǎn)及消減措施

1、崗位風(fēng)險(xiǎn)及消減措施,本課件相關(guān)信息,起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)來(lái)決定的，起重機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)是周期性的間歇作業(yè)，其工作原理是這樣的:承載物料的取物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過(guò)多個(gè)工作機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)組合運(yùn)動(dòng)把物料提升，并在空間一定范圍內(nèi)運(yùn)移。從職業(yè)安全和健康的角度來(lái)看，起重作業(yè)概括起來(lái)有如下幾點(diǎn)：,一、起重作業(yè)的特點(diǎn),起重搬運(yùn)的載荷量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百?lài)?。起重搬運(yùn)過(guò)程是將重物吊在空中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。由于載荷質(zhì)

2、量大、位置高，因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能,1、物料的高勢(shì)能,與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過(guò)程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量的機(jī)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣就形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。,2、運(yùn)動(dòng)的多維性,起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車(chē)間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，

3、起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增加的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍大大增加。,3、作業(yè)的范圍大,起重作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過(guò)空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能發(fā)生意外。,4、作業(yè)的群體性,在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中;在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象

4、條件和場(chǎng)地限制;在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類(lèi)繁多，包括成件、散件、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周?chē)h(huán)境的爆發(fā)眾多因素的影響。,5、作業(yè)條件的復(fù)雜性,總之，起重搬運(yùn)這種特殊的作業(yè)形式和起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問(wèn)題尤其突出。隨著人們安全意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)工作條件的安全期望越來(lái)越高，起重機(jī)械的安全將更受到重視。,二、起重事故類(lèi)型,危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的

5、根源，各種危險(xiǎn)有顯現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)的危險(xiǎn)因素往往交織在一起，起重事故主要有以下幾種：,重物墜落原因有多種，常見(jiàn)原因有吊具或吊裝容器的損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤(pán)突然失電導(dǎo)致吸吊的二次傷害。例如，高溫液體金屬，易燃易爆、有毒、有腐蝕性等危險(xiǎn)物品，他們都可能因物料的物理、化學(xué)特性燙傷、粉塵傷害、有毒物物料墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞都可能引發(fā)中午墜落的危險(xiǎn)。另外，重物墜落還可能由于吊裝的危險(xiǎn)物料傷

6、害等。以下列舉幾例重物墜落所造成的事故：,1、重物墜落的打擊傷害,零件吊了約5米高，因?yàn)闆](méi)綁緊，突然脫落工人被起吊機(jī)上5噸重物墜落砸中死亡.,案例一,哈爾濱市阿城區(qū)解放大街106號(hào)中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行阿城支行一座空中人行廊橋，在拆除吊裝過(guò)程中發(fā)生事故。因超重，廊橋從7層樓高處墜落，帶翻預(yù)備將其吊裝至地面的25噸汽車(chē)吊，一名作業(yè)工人及一名剛?cè)×藙诒９べY的老年女士受傷,案例2,吊臂橫在街道上方，中段出現(xiàn)折斷。紅圈內(nèi)為墜落廊橋,汽車(chē)吊“立”在地面，

7、標(biāo)記處為廊橋辦公樓一端連接處,吊車(chē)正把一輛小貨車(chē)往一輛大貨車(chē)上吊裝時(shí)，鋼絲繩突然斷開(kāi)，小貨車(chē)車(chē)頭砸向正在大貨車(chē)上用手扶車(chē)的一山東籍男子，致使該男子腦漿迸裂，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。,案例3,為了避免以上的危險(xiǎn)事故再次發(fā)生我們應(yīng)該做些什么？,1.吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，禁止人員在吊車(chē)臂桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)逗留或通過(guò)，臂桿、受力工件及被吊物下嚴(yán)禁站人。作業(yè)人員應(yīng)站在臂桿兩側(cè)；2.吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)，禁止在受力導(dǎo)向滑輪夾角區(qū)逗留或通過(guò);3.起吊前必須詳細(xì)檢查吊件是否

8、綁掛牢固，是否找準(zhǔn)重心，吊點(diǎn)是否正確；4.如起吊物件有棱角切面，拴繩扣前應(yīng)加襯墊，以免損壞繩索及降低鋼絲繩的安全系數(shù)；5.正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，將重物吊離地面100～200 毫米左右，檢查各處受力情況正常時(shí)，方可正式起吊。,起重機(jī)喪失穩(wěn)定性可能有兩種情況：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等）、支腿沒(méi)有找平或地基沉陷等原因，導(dǎo)致起重機(jī)由于力矩不平衡二傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，式起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng)，發(fā)生不應(yīng)有

9、的位移、脫軌或翻到。,2、吊車(chē)失去穩(wěn)定性,二輛重型吊車(chē)因配合不當(dāng)瞬間造成傾翻，致使重達(dá)幾十噸的沉重橋身墜入七八米深的橋下,案例1,案例2,汽車(chē)吊支腿完全打開(kāi)，支腿地面沒(méi)有發(fā)生坍塌，吊臂伸縮正常，可以推斷是由于汽車(chē)吊超負(fù)荷起吊，造成了墜臂事故。,起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行,案例3,一輛大型起重機(jī)拆卸塔吊時(shí)支腿下陷傾倒，塔吊及起重機(jī)臂一同倒下，砸斷高壓線及圍墻后，起重機(jī)又被反彈倒掛在了2層居民樓上，造成重大損失。,預(yù)防消減傾翻的措施,1、履帶

10、吊作業(yè)前，承載地面要嚴(yán)格處理、汽車(chē)吊支腿要完全伸出（特殊情況要按工況要求進(jìn)行操作），并墊好道木或者鋼板。嚴(yán)格按吊物重量選用合理的吊裝工況和機(jī)索具，禁止超載。特殊情況要按工況要求進(jìn)行操作，對(duì)于不平整路面或者地耐力不足的情況下，要做好常規(guī)處理和鋪墊；2.禁止汽車(chē)吊在負(fù)荷狀態(tài)下行走，作業(yè)完畢后要及時(shí)收回臂桿，行走前要把吊鉤掛牢3.嚴(yán)格按吊車(chē)性能和吊物重量選用合理吊裝工況和吊裝用機(jī)索具，在任何情況下都不許超載、超限吊裝。,3、碰撞、擠壓傷害

11、,由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車(chē)可能對(duì)人員造成碰撞或碾軋傷害，在道路上形式的流動(dòng)起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。,某操作工將管子的西側(cè)用吊車(chē)吊到管托上。由于起吊的速度較快，當(dāng)起吊至20cm-30cm高時(shí)，管子的重心下移，造成管體擺動(dòng)，管子?xùn)|頭向北偏移,從管托中脫出，將管子?xùn)|側(cè)站在腳手架上手扶管子的王志新刮倒，管線砸中頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。,案例1,碰撞擠壓傷害的預(yù)防和消減措施,：吊物設(shè)置溜繩，盡量避免用手扶

12、。如必須用手扶的情況下，應(yīng)用手掌推、扶，禁 止用手抓扶吊物及鎖具。,卷?yè)P(yáng)機(jī)操作機(jī)械傷害,塔機(jī)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)失控飛車(chē)事故,2001年6月19日18時(shí)左右，某廣場(chǎng)工程中使用的QTZ80F型塔式起重機(jī)從165m高度調(diào)運(yùn)月3T的腳手架鋼管道裙樓頂部平臺(tái)，吊物下降到145m高度時(shí)，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)失控，吊鉤與吊物在自重的作用下加速向下滑落到27m的裙樓頂部，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)超速轉(zhuǎn)動(dòng)飛車(chē)，減速箱破碎解體，零件與碎片私下飛散，擊傷一名報(bào)販，擊穿民居屋頂，不但造成十余

13、萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了較大的社會(huì)影響。,預(yù)防消減措施,,大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng)，或采用固定裸線將電力輸入，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與帶點(diǎn)距離過(guò)近或程鵬帶電物體時(shí)，都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動(dòng)式起重機(jī)，在輸電線附近作業(yè)時(shí)，觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。從案例數(shù)據(jù)看，觸電的電壓等級(jí)有0.4kV～220kV電壓，其中碰觸到10kV電壓等級(jí)的事故最多。雖然有規(guī)定要與電力線保持的安全距離，實(shí)際操作

14、中很難做到，等于空話，原因是： (1)司機(jī)上空、地下很難同時(shí)兼顧。操作吊車(chē)是慎重而又復(fù)雜的過(guò)程，司機(jī)的工作重心是在吊物上，要時(shí)刻關(guān)注重物的牢固程度、安全移動(dòng)、就位角度等。一心難做到兩用，吊臂頂上往往無(wú)暇顧及?！　?2)視線受到限制，空中的視角、光線受到限制?？罩兄?chē)鷽](méi)有參照物比照，要判斷空中三維的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，如水平距離、垂直距離，會(huì)有很大難度與誤差，準(zhǔn)確度不易把握?！　?3)地面指揮的作用有限，在許多情況下，臨時(shí)租賃雇

15、傭、或非單位的個(gè)人作業(yè)，或是在突發(fā)時(shí)出現(xiàn)，往往沒(méi)有地面人員指揮?！　?4)吊車(chē)司機(jī)是非電力專(zhuān)業(yè)人員，要判斷出電力線路的電壓等級(jí)，然后再套上對(duì)應(yīng)安全距離，同樣困難。,4、觸電傷害,一名工人在指揮一輛吊車(chē)吊暖氣管時(shí)，由于吊車(chē)的鋼絲繩碰到了高壓線上，而吊起的這根管子又碰到了這名指揮工人身上，致使該工人當(dāng)場(chǎng)觸電。事后，工人被及時(shí)送到了青島市第三人民醫(yī)院治療，經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡,案例1,棗莊市嶧城區(qū)一輛吊車(chē)在進(jìn)行綠化帶施工時(shí)不慎碰上空中的高壓電

16、線,兩名當(dāng)時(shí)站在起重機(jī)旁的工人遭電擊被灼傷。,案例2,預(yù)防、消減觸電事故的措施,(1)作業(yè)前要事先現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，完全沒(méi)有把握時(shí)，應(yīng)需要申請(qǐng)停電，嚴(yán)禁強(qiáng)制冒險(xiǎn)作業(yè)。　　(2)防止僥幸心理，沒(méi)有特別知情權(quán)威人員的證明，任何線路都應(yīng)視為帶電的，包括絕緣導(dǎo)線，都要保持至少3米以上距離?！　?3)盡量提早告訴電力部門(mén)，電力部門(mén)可以停用線路重合閘裝置，減少萬(wàn)一重復(fù)電擊的危害程度。,表：電壓等級(jí)、絕緣瓷瓶數(shù)(片)與安全距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系,(4)要學(xué)會(huì)

17、判斷線路電壓等級(jí)，然后按電壓高低保持與導(dǎo)線的間距。導(dǎo)線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開(kāi)的，間隙越大，也就是絕緣瓷瓶數(shù)越多，電力線路的電壓等級(jí)就越高。也可看線路電桿(塔)上標(biāo)注的名稱(chēng)、編號(hào)，然后用電話向電力部門(mén)詢(xún)問(wèn)電力線路的電壓等級(jí),(5)租借或使用吊車(chē)前，在能滿(mǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況下，盡量選擇臂長(zhǎng)較短的吊車(chē)?！　?6)作業(yè)人員必須穿質(zhì)量好的膠鞋，禁止拖鞋、涼鞋或赤腳，地面若過(guò)于潮濕，地面人員還應(yīng)該穿絕緣鞋。　　(7)車(chē)輛必須實(shí)施接地保護(hù)技

18、術(shù)措施，以消除萬(wàn)一車(chē)身觸碰電線而產(chǎn)生電位差。缺乏此項(xiàng)技能的，可以請(qǐng)電力行業(yè)的人員幫助。　　(8)地面必須有專(zhuān)門(mén)的監(jiān)護(hù)人員，要時(shí)刻想到上方的帶電線路，同時(shí)要時(shí)刻與監(jiān)護(hù)人員交流互動(dòng)?！　?9)當(dāng)車(chē)體碰觸到電線時(shí)，在駕駛室、操作室內(nèi)的人員是處于等電位狀態(tài)，暫時(shí)不受電位差威脅。①司機(jī)操作將吊臂移開(kāi)電線;②車(chē)上的其它人員不得擅自移動(dòng)，保持現(xiàn)狀，等待救援?！　?yán)禁任何人(包括司機(jī))，嚴(yán)禁在車(chē)體帶電時(shí)，試圖上、下車(chē)。　　(10)碰到導(dǎo)線時(shí)，地

19、面作業(yè)人員要指揮周?chē)松㈤_(kāi)，撤離到距車(chē)體至少保持8米遠(yuǎn);要有阻止任何人進(jìn)入、靠近觸電車(chē)體的措施，并馬上報(bào)警、安撫車(chē)上人員,(11)因電擊使輪胎著火，司機(jī)不得已要棄車(chē)時(shí)，要雙腳蹦下車(chē)，盡量跳遠(yuǎn);著地后，同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車(chē)子。嚴(yán)禁習(xí)慣性的單腳跨方式下車(chē)?！　?12)工作現(xiàn)場(chǎng)任何與作業(yè)不相關(guān)的人員(含其工作人員和非工作人員)，都應(yīng)與車(chē)體的最近端保持至少3米以上距離。　　(13)若是臨時(shí)指定的地面監(jiān)護(hù)人員，司機(jī)應(yīng)該要求臨時(shí)監(jiān)護(hù)人員

20、：①知道與導(dǎo)線保持最小的安全距離;②萬(wàn)一碰觸到電線，等待救援期間，要阻止任何人接近車(chē)體與吊物;③有暢通的通訊設(shè)備，若觸電要馬上報(bào)警?！　?14)在雨天、大霧和光線不足的情況下，都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。　　(15)除電力線路外，也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響，低壓觸電同樣危及生命，至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。　　(16)當(dāng)與電力線路的安全距離不夠，或其它的電力安全措施不足時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕操作。

21、　　高壓線路下的吊車(chē)作業(yè)，是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，除嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程外，還必須遵守防觸電措施，才能有效提高吊車(chē)作業(yè)的安全性。大型挖掘機(jī)、翻斗車(chē)，若在電力下施工，也應(yīng)該做好以上措施。,起重機(jī)的機(jī)體高大，一般橋式起重機(jī)的主梁高度都在十米以上，塔式起重機(jī)的門(mén)座 式起重機(jī)甚至高大幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清楚的觀察視野，司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設(shè)備也安裝在高處，塔式起重機(jī)專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高出設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查測(cè)

22、量，這些需要人員登高的場(chǎng)所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。,5、人員高處墜落,吊車(chē)操作員謝某在伐樹(shù)過(guò)程中為圖省事，將伐樹(shù)人員安排站在吊鉤上作業(yè)，導(dǎo)致一伐樹(shù)人員高空墜亡。近日，謝某因涉嫌過(guò)失致人死亡罪被通州檢察院批準(zhǔn)逮捕?！　≈x某曾學(xué)過(guò)一段時(shí)間的吊車(chē)操作，但一直沒(méi)有考取特種車(chē)輛的操作證書(shū)，平時(shí)為一些個(gè)體吊車(chē)車(chē)主打零工。去年8月的一天，謝某受雇于車(chē)某駕駛吊車(chē)在通州區(qū)某村伐樹(shù)，為防止伐倒的樹(shù)砸到周邊房屋，他便想在吊車(chē)吊鉤和樹(shù)木間拴

23、上繩子固定，伐樹(shù)后，用吊車(chē)將樹(shù)直接吊到空?qǐng)鎏?。無(wú)奈樹(shù)高不好爬，謝某便操作吊車(chē)，把一伐樹(shù)人員吊在吊鉤上送到樹(shù)上拴繩子，結(jié)果吊鉤升到七八米時(shí)，伐樹(shù)人員墜落，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。,案例1,3月19日13時(shí)30分左右，洛（陽(yáng)）欒（川）高速洛嵩段一期三標(biāo)段發(fā)生一起安全事故：五名工人在乘坐吊籃被塔吊拉往高空的過(guò)程中，塔吊的鋼索突然斷裂，吊籃從50米高空墜落，四名工人當(dāng)場(chǎng)死亡，一名工人在被送往醫(yī)院途中死亡。,案例2,預(yù)防消減人員高處墜落的措施,1、禁止