基于價值鏈的我國山東半島港口群整合研究.pdf

1、在國際經(jīng)濟發(fā)展的大背景下,國際海運貿(mào)易量高速增長,世界各國紛紛加緊港口的擴建和改造,增強港口吞吐能力,港口間的競爭日益加劇。在激烈的競爭中,世界港口逐漸呈現(xiàn)出區(qū)域化和合作化的發(fā)展趨勢,以聯(lián)盟、組合、兼并等為標志的多種整合方式層出不窮,以增強區(qū)域港口的競爭力。
　　 山東半島港口群地理位置優(yōu)越,岸線資源豐富,集疏運體系發(fā)達,腹地進出口貨源充足,發(fā)展前景十分廣闊。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,各港口吞吐量高速增長,港口規(guī)模不斷擴大,已初步形成

2、了青島、煙臺、日照為三大主樞紐港,龍口、威海為兩大區(qū)域性重要港口,蓬萊、萊州、濰坊等中小港口為補充的港口群體。但是,山東半島港口群也存在著諸多問題,如半島港口重復建設、岸線資源不合理開發(fā)利用、港口管理體制不夠完善等,嚴重制約著港口群的進一步發(fā)展。與此同時,周邊港口如韓國釜山、日木諸港、以及國內(nèi)的天津、大連等都在積極建設國際航運中心,爭奪東北亞地區(qū)國際集裝箱中轉貨源,對山東半島港口群的發(fā)展構成了一定的威脅。進入21世紀,山東半島港口群的發(fā)

3、展優(yōu)勢與劣勢并存,機遇與挑戰(zhàn)同在。目前,以一體化經(jīng)濟的理念對山東半島港口資源進行整體謀劃已成為一種必然的趨勢。因此,必須以半島港口群為整體,全面整合港口資源,優(yōu)化資源配置,避免重復建設和惡性競爭,減少內(nèi)耗,提高山東半島港口群的整體競爭力。
　　 本文以價值鏈理論為基礎,選取山東半島港口群為主要研究對象,立足于港口群的整合,分析了山東半島港口群目前的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題,通過對價值鏈在港口群空間內(nèi)的片斷化及網(wǎng)絡組織機制的研究,更深