鉆孔灌注樁混凝土施工技術(shù)交底書(20071219)

1、中交股份哈大鐵路客運(yùn)專線第三項(xiàng)目部第二分部鉆孔灌注樁混凝土施工技術(shù)交底鉆孔灌注樁混凝土施工技術(shù)交底編號：工程項(xiàng)目新建哈大鐵路客運(yùn)專線合同號單位工程名稱伊通河特大橋（DK702637.64~DK730937.64）施工單位灌注樁施工隊(duì)混凝土班組里程交底日期交底地點(diǎn)交底內(nèi)容：一、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用φ2530鋼管，每節(jié)2～3m配1～2節(jié)1～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按

2、自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有30cm～50cm的空間。二、水下混凝土灌注澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)要求時(shí)：摩擦樁不大于10cm。

3、如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。首批封底混凝土:計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。參考值：Φ1m樁首灌量為2.2方；Φ1.25m樁首灌量為3.5方；Φ1.5m樁首灌量為5.8方?，F(xiàn)場砼數(shù)量滿足首灌量和首灌后持續(xù)灌注的要求后，方可進(jìn)行首灌，具體要求為：2車混凝土到

4、現(xiàn)場再開始灌注。保證導(dǎo)管埋深不小于1.0米，并且保證導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱的高度要能夠維持管外泥漿壓力的平衡。首罐砼澆筑前，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水擋板，擋板由細(xì)鋼絲繩栓住掛在吊機(jī)副鉤上，當(dāng)砼在漏斗內(nèi)貯存滿后，提起鋼絲繩可把擋板向上拉出（此時(shí)應(yīng)連續(xù)向漏斗內(nèi)灌注混凝土），砼壓力使漏斗內(nèi)的砼順利地通過導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出，向樁四周和上面擠開，減少砼與泥漿的接觸，以保證水下砼的質(zhì)量。首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要

5、求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；同時(shí)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)

6、保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。同時(shí)要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性數(shù)量等等。要充分考慮周到，排除一切干擾，保證混凝土順利灌完。（8）水下混凝土灌注完畢，對混凝土的拌和、運(yùn)輸、灌注等所用設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)和清洗，并妥善保管使用。⑼、施

7、工完成后，要做好孔口保護(hù)，有一定強(qiáng)度即回填土處理，同時(shí)防止人員落坑。泥漿池應(yīng)進(jìn)行四面鋼管維護(hù)。四、混凝土質(zhì)量檢查混凝土達(dá)到現(xiàn)場后進(jìn)行應(yīng)高速攪拌，灌注前應(yīng)進(jìn)行檢測坍落度、入模溫度，灌注過程中隨機(jī)檢測，混凝土必須和易性良好，指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，不合格混凝土堅(jiān)決棄用。對每根樁做好灌注記錄，并按規(guī)定留取混凝土試件3組。試件脫模后即放入試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)。五、導(dǎo)管拆除混凝土澆注過程中，要控制導(dǎo)管埋深，埋管過深易導(dǎo)致翻漿困難，灌注速度慢。導(dǎo)管埋在混凝土中以2

8、m～6m為宜。加強(qiáng)觀察，注意泥漿是否從孔口翻出，如果翻漿正常，盡量不要停止灌注，一般一車灌注完成一半后，即組織拆除導(dǎo)管。過程中如果翻漿很慢，可以根據(jù)導(dǎo)管埋深情況，提高導(dǎo)管并抖動(dòng)，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土自然流出。需要拆除導(dǎo)管時(shí)，要測量砼面標(biāo)高，正確計(jì)算導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度。經(jīng)過現(xiàn)場測量深度和理論方量計(jì)算深度，綜合判斷導(dǎo)管埋置深度，決定拆除導(dǎo)管的長度及節(jié)數(shù)，保證拆除導(dǎo)管后導(dǎo)管埋深不小于2米。六、常見事故及處理1、首批混凝土封底失敗1.1事故原因和預(yù)

9、防措施⑴導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。同時(shí)將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。⑵首批砼數(shù)量不夠。原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼數(shù)量。⑶首批混凝土品質(zhì)太差。

10、原因：首批砼和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍螅斐呻x析。預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。⑷導(dǎo)管進(jìn)漿。導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。1.2處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。2、供料和設(shè)備故障使灌注停工2.1事故原因和預(yù)防措施原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部