大型線路機(jī)械司機(jī)高級(jí)技師題庫(kù)

1、Comment[w1]:卸荷：液壓系統(tǒng)不帶負(fù)載情況下的工作狀態(tài)。Comment[w2]:擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好，短期超載能力強(qiáng).擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。Comment[w3]:省去輸出變壓器的功率放大電路通常稱為OTL電路。其中，OTL為OutputTransf

2、merLess的縮寫。OTL全稱為無(wú)輸出變壓器功率放大器。Comment[w4]:還有降低噪聲的作用。Comment[w5]:同步電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子未施加勵(lì)磁電壓前就是一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，施加勵(lì)磁，轉(zhuǎn)子磁極產(chǎn)生磁場(chǎng)，牽引轉(zhuǎn)子同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所以采用異步啟動(dòng)法大型線路機(jī)械司機(jī)高級(jí)技師題庫(kù)（1）填空題1、選擇鍵的剖面尺寸是根據(jù)軸徑的大小從標(biāo)準(zhǔn)中選出來(lái)的。2、紙質(zhì)濾油器把紙芯做成折疊形是為了增加過(guò)濾面積。3、平面截切圓柱，截平面傾斜于軸線，

3、則截交線為橢圓。4、平面截切圓錐，截平面平行或傾斜軸線θ=0，或θα，則截交線為雙曲線與直線。5、平鍵連接中，鍵寬與鍵槽寬的配合采用的是基軸制。6、計(jì)算機(jī)指令是由操作碼和地址碼組成的。7、液壓傳動(dòng)是利用密閉工作容積內(nèi)的液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量的。8、吸油口和壓油口對(duì)稱于旋轉(zhuǎn)軸，使壓力油作用在軸承上的徑向力達(dá)到平衡的液壓泵稱為卸荷式液壓泵。9、擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合式齒輪馬達(dá)。10、畫(huà)在試圖輪廓線外面的斷面圖稱為移出斷面圖，該圖的輪廓線用

4、粗實(shí)線畫(huà)出。11、OTL電路也稱為無(wú)輸出變壓電路。12、液壓缸筒一般用45號(hào)鋼的厚壁無(wú)縫鋼管制造。13、液壓缸筒的內(nèi)孔加工大都采用拉鏜滾壓工藝。14、F12L13F風(fēng)冷柴油機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)為多支承三層合金滑動(dòng)軸承。15、F12L13F風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇的前置靜葉輪起導(dǎo)流作用，避免冷空氣直接吹向風(fēng)扇葉片，提高風(fēng)扇效率。16、柴油機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的零件，特別是主軸承和連桿軸承，承受較大的載荷，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度很大，因此采用壓力潤(rùn)滑。17、一般情況下

5、柴油機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。18、一個(gè)整流器主要由整流變壓器、整流電路和濾波電路三個(gè)部分組成。19、數(shù)字萬(wàn)用表的過(guò)載能力要比指針式萬(wàn)用表強(qiáng)得多，這是由于數(shù)字式萬(wàn)用表本身的輸入阻抗很高，并且具有比較完整的保護(hù)電路。20、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有硬的機(jī)械特性，調(diào)速性能好，可以通過(guò)調(diào)節(jié)電源電壓和定子勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)行無(wú)級(jí)調(diào)速。21、同步電動(dòng)機(jī)常用的啟動(dòng)方法是異步啟動(dòng)法。22、為了防止活塞桿表面產(chǎn)生傷

6、痕銹蝕，活塞桿用45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)調(diào)制后高頻淬火，表面鍍硬鉻，鍍層厚度一般為0.02~0.03mm。23、0832搗固車的搗固裝置升降液壓控制油路是由比例方向控制閥來(lái)控制的，它是電液控制系統(tǒng)中的電機(jī)械轉(zhuǎn)換原件。24、0832搗固車的起撥道控制是由電液伺服閥來(lái)控制的，它是一種流量控制元件。25、電液伺服閥的頻率特性曲線是輸入電流在某一頻率范圍內(nèi)為等幅變頻的正弦信號(hào)時(shí)，輸出流量間的振幅比和頻率的關(guān)系曲線，亦稱幅頻特性曲線。26、靜態(tài)密封要求兩個(gè)相

7、互連接零件的接觸表面要有一定的光潔度和配合公差，安裝O形圈的凹槽深度適合，使得組裝后O形圈有一定的壓縮量。27、為了防止檢測(cè)MOS型數(shù)字電路時(shí)經(jīng)典高壓將其損壞，應(yīng)盡量避免其輸入端懸空。28、為避免電路中火花放電，在繼電器和電磁線圈上并聯(lián)二極管，可以起到熄滅火花放電的作用。29、在檢查蓄電池蓄電情況時(shí)，可以按電喇叭，聽(tīng)聲音，若聲音響而脆，表明蓄電充足。Comment[w10]:局部減壓室55、VMOS場(chǎng)效應(yīng)管可以作為功率放大管用，也可作為

8、功率開(kāi)關(guān)管使用。56、同一套晶閘管電路，既可以用作整流，又可以用作逆變，簡(jiǎn)稱為變流器。57、搗固車搗固深度給定電位器，其輸出電壓值隨給定深度呈線性變化。58、中繼閥中的總風(fēng)遮斷閥是專為開(kāi)啟或關(guān)閉列車管供氣的總風(fēng)通路而設(shè)計(jì)的。59、搗固車搗固裝置作業(yè)時(shí)，下插到中位時(shí)，黃色發(fā)光二極管亮。60、搗固車搗固裝置作業(yè)時(shí)，下插到下位時(shí)，紅色發(fā)光二極管亮。61、搗固車搗固裝置上升到上部停止位時(shí)，藍(lán)色發(fā)光二極管亮。62、搗固車將起道點(diǎn)的實(shí)際超高與理論超

9、高進(jìn)行比較，產(chǎn)生差信號(hào)用來(lái)驅(qū)動(dòng)抄平指示表以觀察作業(yè)情況。63、比例伺服閥線圈是電感元件。64、搗固車程控主機(jī)板通過(guò)地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線與輸入輸出板、定時(shí)器板交換信息。65、0832倒車程控系統(tǒng)需要某一路定時(shí)器開(kāi)始延時(shí)時(shí)，與該路定時(shí)器對(duì)應(yīng)的面板上的黃燈被點(diǎn)亮。66、RM80清篩機(jī)有兩臺(tái)交流同步發(fā)電機(jī)，裝有集成的整流器和調(diào)節(jié)器，型號(hào)為24V85A。67、RM80清篩機(jī)司機(jī)室內(nèi)的電瓶充電指示燈，在電瓶充電完畢時(shí)，該指示燈滅。68、嚴(yán)格

10、地講，工作風(fēng)缸應(yīng)該是分配閥的一個(gè)組成部分，但由于容積較大，故單獨(dú)設(shè)立成一個(gè)部件，而不像局減室那樣設(shè)置在分配閥的閥座內(nèi)。69、RM80清篩機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)使助力缸內(nèi)無(wú)氣壓，柴油機(jī)離合器處于閉合位置。這時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)，必須用腳踏下離合器踏板，油缸內(nèi)的活塞桿被推向前，當(dāng)油缸內(nèi)壓力達(dá)到20kpa以上時(shí)，黃色指示燈h4、h5、h6會(huì)發(fā)光，表示可以啟動(dòng)柴油機(jī)。70、RM80清篩機(jī)在氣壓制動(dòng)缸內(nèi)壓力超過(guò)150kpa時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入卸荷狀態(tài)。71、R

11、M80清篩機(jī)的水平橫向?qū)Р塾锰胤N耐磨鋼制作，位于橫導(dǎo)槽左側(cè)轉(zhuǎn)角處的攏砟板，是通過(guò)液壓油缸調(diào)節(jié)的，可以根據(jù)需要將更多的道砟刮入挖掘上導(dǎo)槽中。72、0932搗固車在采用4點(diǎn)法的情況下，以前部張緊小車到后張緊小車的弦的長(zhǎng)度作為測(cè)量基準(zhǔn)，其撥道誤差是根據(jù)來(lái)自測(cè)量值傳感器和撥道量傳感器（附加的目標(biāo)值）的正矢比確定的。73、在數(shù)字電路中，能分別實(shí)現(xiàn)三種邏輯關(guān)系的門電路有三種，即與門、或門和非門。74、WD320動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)聯(lián)鎖包括作業(yè)裝置定位聯(lián)鎖

12、和作業(yè)走行液壓馬達(dá)離合器的聯(lián)鎖。75、搗固裝置用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底道砟，提高枕底道砟的密實(shí)度，并與起撥道裝置相配合，消除軌道的高低不平，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性。76、搗固裝置除了振動(dòng)夾持動(dòng)作外，還能垂直升降和橫向移動(dòng)。77、搗固裝置偏心軸軸頸上的圓柱滾子軸承主要承受搗固時(shí)振動(dòng)夾持產(chǎn)生的徑向載荷。78、搗固裝置偏心軸軸頸上的單列向心球軸承主要承受搗固時(shí)振動(dòng)夾持產(chǎn)生的軸向載荷。79、搗固裝置偏心軸兩端各裝有一個(gè)飛輪，用來(lái)增大偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使