浸沒式連續(xù)膜過濾(CMF-S)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其在汽車涂裝前處理中的應(yīng)用.pdf

1、汽車工業(yè)的日益發(fā)達(dá)和中國(guó)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，促使汽車涂裝前處理的工藝必須向節(jié)能減排方面發(fā)展。汽車前處理工藝中，最主要的工序有脫脂，表調(diào)和磷化，這也是決定汽車涂裝前處理質(zhì)量?jī)?yōu)劣的三個(gè)主要工序。在脫脂過程中，隨著料液中污染物的增加，脫脂能力下降或者失去脫脂能力，需要對(duì)脫脂液進(jìn)行定期排放，因此造成大量脫脂劑的流失；隨著磷化過程的進(jìn)行，磷化液中的殘?jiān)繒?huì)越來越多，從而縮短了磷化槽液的使用壽命，影響磷化效果，增加磷化成本。因此，如何利用膜過濾的方

2、法深度處理回用脫脂液和磷化液成為本論文的研究目的。
　　 首先針對(duì)脫脂液和磷化液廢水水質(zhì)，研究設(shè)計(jì)了CMF-S中試設(shè)備，內(nèi)容包括膜組件的設(shè)計(jì)、主要配套設(shè)備的設(shè)計(jì)與選型及PLC自控系統(tǒng)控制條件的設(shè)定。膜法處理脫脂液廢水實(shí)驗(yàn)研究中，采用七種類型的中空纖維膜處理脫脂液廢水，結(jié)果表明：PES膜和PVDF膜在處理脫脂液廢水方面各有優(yōu)勢(shì)。各類膜的除油率和通量在操作溫度為45℃條件下比在室溫下要高。其中，PES膜在操作溫度為45℃條件下除油率

3、的增加量大于PVDF膜，PVDF膜在操作溫度為45℃條件下通量的增加量大于PES膜。采用孔徑為0.1μm的PVDF膜處理現(xiàn)場(chǎng)脫脂液廢水，濾出液脫脂效果顯著，達(dá)到了回用的目的。中試試驗(yàn)研究結(jié)果表明：PVDF0.1μm膜處理脫脂液廢水，除油率達(dá)到80％左右。污染后的PVDF膜使用NaOH溶液和NaClO溶液的連續(xù)清洗后，通量恢復(fù)到初始通量。與PES膜相比，PVDF膜更適合運(yùn)用CMF-S技術(shù)處理脫脂液廢水。膜法處理磷化液廢水實(shí)驗(yàn)研究表明：同一