架向世界的中國橋

1、架向世界的中國橋正在建設中的港珠澳大橋島隧工程從趙州橋到武漢長江大橋再到港珠澳大橋，橋梁一直是我們國家乃至一個時代裝備制造業(yè)、材料業(yè)的典型集成代表和最高技術體現。在國際橋梁大舞臺上，中國造的橋梁已經接近了全球市場的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、韓國仁川二橋、美國舊金山―奧克蘭海灣大橋和我國繼三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵等項目之后的又一世界級工程港珠澳大橋等，都是中國橋梁人留給世界的華麗名片。從當年毛主席筆下的“一橋飛架南北

2、，天塹變通途”到如今中國橋梁跨越了世界高峰，中國橋梁國際化的征程中經歷了哪些艱辛？又如何使外國官員從質疑到盛贊中國橋梁技術高超？8月4日，多位中國橋梁界頂尖專家和企業(yè)領袖走進央視《對話》欄目，共話“世界橋梁中國造”?！吨袊洕芸酚浾咴诠?jié)目錄制現場，聆聽中國頂尖橋梁人打造“架向世界的中國橋”背后那不為人知的故事。施瓦辛格州長：“我是振華重工建橋工人的粉絲”2011年9月，舊金山―奧克蘭海灣大橋（簡稱“新海灣大橋”）正式通車，成為連接舊

3、金山與奧克蘭的交通咽喉，并與美國東海岸的自由女有里程碑意義，他希望今后中國能與加州有更深層領域的合作，他也希望自己能夠再次為中國和加州的共同發(fā)展而來到中國?！拔沂钦袢A橋梁建設工人的粉絲?！笔┩咝粮裰蓍L說。裴岷山面對“冷遇”拿下巴拿馬運河三橋設計是橋梁的靈魂，走出國門的中國橋梁人，不但制造拿得出手，設計也同樣讓國外同行刮目相看?；貞浧鸬谝淮巫叱鰢T，參加巴拿馬運河三橋面向全球進行的公開設計招標時，中交公路規(guī)劃設計院有限公司總經理裴岷山覺得

4、“有點傷自尊”，“我們參加第一次招標說明會的時候，投標團隊精神抖擻地走進了會議室，首先進入我們眼簾的是歐美設計公司的座位，都安排在了核心的中間區(qū)域，中國投標團隊的座位安排在邊緣和角落，我們面臨的是冷遇，面臨的是懷疑的目光?！迸後荷降耐聠査?，“我們在國內設計的橋比這大多了。外國人不相信我們，我們到這兒受這個委屈干嗎？”裴岷山說：“這就是我們橋梁要走出去必須要經歷的歷程。因為別人的不了解，所以我們不被認可?！迸後荷綆е澜缟献畲蟮男崩瓨颞D