挖孔樁提升機計算

1、中鐵一局集團有限公司湖北利萬高速公路第二合同段人工挖孔樁提升機承重驗算書人工挖孔樁提升機承重驗算書編制：復(fù)核：審核：審批：中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司湖北利萬高速公路第二合同段項目經(jīng)理部湖北利萬高速公路第二合同段項目經(jīng)理部20132013年6月2）人工挖孔方法土層采用人工利用短鎬或鋤頭類工具進行掘進，遇堅硬障礙物或軟巖時改為風(fēng)鎬掘進。棄土采用吊桶吊裝，垂直提升設(shè)備采用電葫蘆，棄土堆放位置距離施工孔口不小于5m。當遇到堅硬巖層

2、并且采用分鎬已經(jīng)不能滿足需要時，采用淺眼松動爆破。炮孔鉆眼采用手持式風(fēng)動鑿巖機，鉆孔前應(yīng)準確標出鉆孔位置，并仔細檢查風(fēng)管等是否連接牢固，鉆機的風(fēng)眼、水眼是否通暢，鉆桿有無不直情況。鉆孔由一人操作，鉆桿與鉆孔中心線基本吻合。鉆眼開始時開小風(fēng)門，待能控制鉆孔方向后開大風(fēng)門。鉆眼前應(yīng)根據(jù)巖層性質(zhì)、最小抵抗線等因素確定鉆眼方向，深度及間距。采用多孔小藥量松動爆破，炸藥采用防水硝銨炸藥，導(dǎo)爆管引爆。3）護壁模安裝樁孔挖土必須挖一節(jié)土做一節(jié)護壁，每

3、節(jié)護壁模板高度為1.0米。護壁的施工采取自制的鋼模板，每節(jié)段由四塊拼裝而成。澆注混凝土?xí)r，拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U型卡連接，上下設(shè)兩道槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。每節(jié)模板的安設(shè)，設(shè)專人嚴格校核中心位置及護壁厚度，護壁厚度100～150mm，在澆注好第一節(jié)護壁后，將十字護樁中線固定在砼護壁上。用十字護樁交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度。符合要求后，在底

4、部用木楔打入土中固定模板根部，防止搗砼時模板發(fā)生整體位移。另在支第一節(jié)孔圈護壁時，應(yīng)高出現(xiàn)場地面100cm。搭設(shè)過程應(yīng)保證模板的剛度和穩(wěn)定性，模板不得變形，拼縫應(yīng)嚴密，模板安置應(yīng)準確，以確保護壁的厚度、樁身的垂直度及護壁鋼筋保護層厚度。施工中應(yīng)根據(jù)控制軸線經(jīng)常進行復(fù)核。4）護壁砼澆注護壁起著防止土壁塌陷與防水的雙重作用，其配料必須符合質(zhì)量要求，并嚴格按配合比執(zhí)行，在澆筑過程中應(yīng)振搗密實，并保護好護壁內(nèi)鋼筋位置的正確，護壁強度為C20，采