三廂車和兩廂車安全性比較 淺談車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)

1、三廂車和兩廂車安全性比較三廂車和兩廂車安全性比較淺談車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)淺談車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)中國(guó)人鐘情于三廂車是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。究其原因，最開(kāi)始是因?yàn)閲?guó)人對(duì)轎子的某些憧憬造成的，又因?yàn)槿龓嚭娃I子一樣中間高，兩頭低，而且在汽車剛剛進(jìn)入中國(guó)的那個(gè)時(shí)期，汽車和當(dāng)年的轎子不論是從功用上，還是給普通百姓的感覺(jué)上都和轎子沒(méi)有任何差別，所以三廂車被稱為“轎車”。早期兩廂車在國(guó)內(nèi)“不受待見(jiàn)”這也是一種習(xí)慣使然，就像美國(guó)人稱呼轎車為Sedan，英國(guó)人則稱為S

2、aloon一樣。隨著改革開(kāi)放，一部分人先富了起來(lái)，汽車開(kāi)始進(jìn)入富裕家庭，而因?yàn)橄热霝橹鞯脑颍藗兌枷矚g三廂車，認(rèn)為只有三廂車才是正經(jīng)的汽車，而諸如菲亞特126P那樣的兩廂車，則被看成是“怪物”，甚至給它起了個(gè)渾名“大頭鞋”?？缛胄率兰o(jì)后，人們對(duì)于車子的本質(zhì)認(rèn)識(shí)也在逐漸加深。廠家抓住了國(guó)人的這種觀念這種看似很有道理的說(shuō)法確實(shí)影響到了消費(fèi)者，從而改變了很多廠家在華的銷售策略，例如標(biāo)致，這個(gè)在歐洲以兩廂307、207打天下的車企，竟然在中國(guó)

3、為漂亮的兩廂車加上了屁股，而且將“加尾車”作為宣傳銷售主力，而原版的兩廂車成為了雞肋。近些年，隨著人們審美觀念的變化，兩廂車開(kāi)始大行其道，尤其是在油價(jià)和停車難的現(xiàn)實(shí)面前，兩廂占了先機(jī)。但“安全問(wèn)題”又再次老生常談，一個(gè)“屁股”的差距真會(huì)對(duì)車廂造成這么大的差別嗎究竟兩廂車是否能夠給我們帶來(lái)安全的感覺(jué)典型的兩廂車結(jié)構(gòu)兩廂車之所以被稱為兩廂，是因?yàn)樗男欣钆摵统藛T艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開(kāi)，而這種隔離是“軟隔離”。而三廂車是從車身結(jié)