2018年某市公車改革情況匯報(bào)

1、20182018年某市公車改革情況匯報(bào)年某市公車改革情況匯報(bào)車改工作情況匯報(bào)X市公車改革情況匯報(bào)一、公務(wù)用車的現(xiàn)狀及問題我市原有的公務(wù)用車體制同全國一樣，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生并沿襲下來的傳統(tǒng)模式。X年至X年，市直機(jī)關(guān)和事業(yè)單位平均每年每輛單車帳面直接支出為2.7萬元，加上司機(jī)工資、補(bǔ)貼、車輛保險(xiǎn)、車庫折舊、大修等費(fèi)用，每輛單車年實(shí)際平均支出為7.7萬元，三年公務(wù)用車實(shí)際總支出為2725萬元。同時(shí)，三年新購車輛206臺，購車支出1615萬元，年

2、均購車支出539萬元。公務(wù)用車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例超過9%。這一體制主要存在四方面的問題:一是公務(wù)用車費(fèi)用高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本至少7萬元，有的甚至超過10萬元，加上每年財(cái)政負(fù)擔(dān)的大修費(fèi)用等，公務(wù)用車支出的口子越來越大，財(cái)政及各單位早已不堪重負(fù)。二是公務(wù)用車私用嚴(yán)重。公務(wù)用車消費(fèi)在民間早有“三三制”之說。即在公務(wù)用車使用中，辦公事占13，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占13，司機(jī)私用占13。三是公務(wù)用車使用效率低下，浪

3、費(fèi)驚人。據(jù)調(diào)查，社會其他營運(yùn)車輛每萬里運(yùn)行成本平均為8215元，而黨政機(jī)關(guān)則高達(dá)數(shù)萬元出租車的使用效率約為公務(wù)用車的5倍，而運(yùn)營成本僅為公務(wù)用車的13%。四是超標(biāo)、超編配車問題屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反復(fù)論證，出臺實(shí)施方案。制定好實(shí)施方案是公務(wù)用車制度改革的關(guān)鍵。為使方案切實(shí)可行，齊齊哈爾市抽調(diào)專門人員組成公務(wù)用車改革辦公室，采取調(diào)查摸底、問卷調(diào)查等多種方式，廣泛征求各方面的意見和建議，在充分調(diào)研、

4、多次論證的基礎(chǔ)上，年月形成了《齊齊哈爾市行政事業(yè)單位公務(wù)用車實(shí)行貨幣管理改革實(shí)施方案(試行)》(以下簡稱《方案》)。二是試點(diǎn)先行，分步實(shí)施。《方案》年月在市直83個(gè)機(jī)關(guān)行政事業(yè)單位推行，同時(shí)確定了富?？h、鐵鋒區(qū)作為縣(市)、區(qū)試點(diǎn)單位。三是制定原則，規(guī)范操作。為確保公務(wù)用車改革順利實(shí)施，我市確定了七條基本原則:一是堅(jiān)持市場取向，改革傳統(tǒng)公務(wù)用車模式，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼的原則二是堅(jiān)持有利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和工作作風(fēng)建設(shè)的原則三是堅(jiān)持有利于優(yōu)化財(cái)

5、政支出結(jié)構(gòu)、節(jié)約財(cái)政支出、減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)的原則四是堅(jiān)持保證工作需要，任何時(shí)候在規(guī)定范圍內(nèi)不影響公務(wù)活動的原則五是堅(jiān)持從領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車支出情況和各單位工作量及職能特點(diǎn)出發(fā)，分類、分檔確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的原則六是堅(jiān)持分步進(jìn)行的原則七是堅(jiān)持市直單位自愿參加的原則。四是合理分類、分檔確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定，是廣大干部群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，既不能偏離改革方向，又要調(diào)動大家的積極性，更要保證實(shí)際工作需要。為此，我市明確了以下分類、分檔的原則:1、參加公務(wù)

6、用車改革的單位按前三年單車實(shí)際支出及工作量大小分類2、保證特殊職位工作需要，據(jù)實(shí)發(fā)放3、市直行政及財(cái)政全部供養(yǎng)事業(yè)單位的交通補(bǔ)貼費(fèi)，由市財(cái)政按方案規(guī)定的檔次核撥4、財(cái)政部分供養(yǎng)和不供養(yǎng)的事業(yè)單位的交通補(bǔ)貼費(fèi)由單位自行解決和市直機(jī)關(guān)分類核定補(bǔ)貼(主要是根據(jù)前三年車輛費(fèi)用支出實(shí)市政府關(guān)于機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的統(tǒng)一部署，我單位嚴(yán)格按照市委、市政府規(guī)定實(shí)施公務(wù)用車改革?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下:現(xiàn)有公務(wù)用車一輛，，車牌號，為2007年5月份使用市經(jīng)

7、費(fèi)購買，，為市固定資產(chǎn)。根據(jù)《法》、《會計(jì)制度》、《固定資產(chǎn)管理辦法》總工辦發(fā)[2002]30號文件第二十三條規(guī)定，資產(chǎn)處置的變價(jià)收入和殘值收入，除按規(guī)定上繳主管外，一律繳本單位財(cái)務(wù)，按照會計(jì)制度有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理。6月16日山東省資產(chǎn)監(jiān)督管理中心市對資產(chǎn)進(jìn)行調(diào)研，專門強(qiáng)調(diào)了資產(chǎn)的處理一定要嚴(yán)格按照《法》和《固定資產(chǎn)管理辦法》依法按照程序處理。的公務(wù)用車屬于的固定資產(chǎn)，對其處置時(shí)也應(yīng)該按照固定資產(chǎn)處理規(guī)定執(zhí)行，也可參照市機(jī)關(guān)公務(wù)用車改

8、革方式進(jìn)行。2016年6月21日篇三:關(guān)于車改的調(diào)查報(bào)告關(guān)于邯鄲市某縣民政局公務(wù)用車制度的社會調(diào)查導(dǎo)言當(dāng)前公務(wù)用車制度改革已引起社會各界的廣泛關(guān)注，全國各地也在積極探索和實(shí)踐有效的改革途徑。為更加深刻的了解公務(wù)用車現(xiàn)狀，調(diào)查者主要采用個(gè)別訪問法和觀察法，對邯鄲市某縣民政局的公務(wù)用車制度進(jìn)行了深入調(diào)查，通過分析研究整理出公務(wù)用車制度實(shí)施的現(xiàn)狀以及在實(shí)施中所存在的問題，為公務(wù)用車制度的改革提出自己的建議。主體某縣民政局公務(wù)用車具體制度在該縣

9、民政局辦公室主任的幫助下了解到該局具體關(guān)于機(jī)關(guān)車輛管理制度，經(jīng)過分析總結(jié)，其制度規(guī)定內(nèi)容具體可歸納為以下幾方面:一、管理原則及管理權(quán)限局機(jī)關(guān)公務(wù)用車由辦公室集中管理、統(tǒng)一調(diào)度。辦公室根據(jù)公務(wù)的輕重緩急妥善派車，優(yōu)先保障重要公務(wù)、接待和會議等活動用車。二、用車范圍局領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)活動，公務(wù)接待和會議活動，機(jī)關(guān)工作人員公務(wù)下鄉(xiāng)、出差或會議等有關(guān)活動。嚴(yán)禁公車私用。三、用車程序，未經(jīng)辦公室應(yīng)允，不準(zhǔn)私自出車，不準(zhǔn)將車輛交與他人駕駛，不準(zhǔn)私自教練他

10、人學(xué)車，不準(zhǔn)借故或編造車輛故障謀取私利，一經(jīng)查出將嚴(yán)肅處理。四、油耗管理，辦公室嚴(yán)格控制公務(wù)車用油，車輛用油在辦公室領(lǐng)取油票，到定點(diǎn)加油站加油。不準(zhǔn)以辦公室車輛牌號名義為非本辦公室車輛加油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)輕重，扣發(fā)部分或全部績效工資。五、車輛維修，車輛因保養(yǎng)不及時(shí)或行駛中操作不當(dāng)，造成車輛損壞，甚至發(fā)生事故，經(jīng)鑒定屬實(shí)的，扣發(fā)駕駛員當(dāng)月績效工資。情節(jié)特別嚴(yán)重的，取消駕車資格。制度實(shí)施的現(xiàn)狀存在的現(xiàn)狀是:1、公車私有化。把公車當(dāng)私車用，

11、不管公事私事都要用公車2、費(fèi)用無償性。一律由公家來承擔(dān)，自己不要花一分錢3、管理不規(guī)范。公車的使用、管理和維修等沒有統(tǒng)一的模式4、攀比無限制。公務(wù)用車規(guī)模逐年增加，特別是紅白喜事公務(wù)用車。5、后果負(fù)擔(dān)大。公車多了勢必司機(jī)也多，造成人員超編和單位負(fù)擔(dān)大。弊端主要有:1、貪圖享受，競相攀比。公務(wù)用車不是從工作需要出發(fā)，而是把它看成是一種“待遇”，是領(lǐng)導(dǎo)的“地位”、“權(quán)力”的一種象征。不僅縣處級干部有“專用車”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部，甚至基層站所的負(fù)